Определение характеристик ручной электродуговой сварки при восстановлении автомобильных деталей. Пославский А.П - 3 стр.

     1 Цель работы

      Изучение ручной электродуговой сварки как способа восстановления
автомобильных деталей. Знакомство с применяемым оборудованием и
материалами. Приобретение навыков по подбору оборудования и сварочных
режимов. Определение характеристик процесса сварки

     2 Общие сведения

      Механические повреждения в автомобильных деталях возникают при
воздействии на них в процессе эксплуатации нагрузок, превышающих
допустимые, а также в результате усталости металла. В деталях образуются
трещины, пробоины, изломы и деформации. Часто такие повреждения
появляются в элементах рамы, кузовах, коленчатых валах и многих других
деталях. Кроме повреждений такого характера в стальных деталях
образуются и коррозионные повреждения.
      Сварка наиболее распространенный способ восстановления деталей в
авторемонтном производстве. Этим способом восстанавливают около 40%
деталей.   Широкое      применение    сварки    обусловлено    простотой
технологического процесса и используемого оборудования, возможностью
восстановления деталей из большинства применяемых в автомобилестроении
металлов и сплавов, высокой производительностью и низкой
себестоимостью.
    Сваркой называется процесс получения неразъемного соединения
металлических деталей путем местного нагрева их до расплавленного или
пластического состояния (сварка плавлением и трением). Сваркой устраняют
трещины, пробоины, для соединения и закрепления отломанных и
дополнительных деталей, для восстановления герметичности.
    Для восстановления деталей применяют ручные и механизированные
способы сварки. К ручным видам сварки относят: газовую, ручную
электродуговую и аргоно-дуговую сварки. К механизированным видам –
сварку под слоем флюса, сварку в защитной среде углекислого газа и
контактную сварку.
    Ручную электродуговую сварку в авторемонтном производстве
применяют, когда применение механизированных способов нерационально, а
также при сварке деталей сложной формы.
    При сварке расплавленный металл подвергается воздействию
окружающего воздуха: окислению, насыщению азотом, водяными парами и
водородом. Окислы, образующиеся на поверхности металла, затрудняют
дальнейшую обработку, кроме того, металл шва становится твердым и
хрупким. Во избежание негативных последствий нагрева металла,
необходимо защищать расплавленный металл сварного шва. Для защиты
металла применяют флюсы, которые раскисляют расплавленный металл и
образуют шлаки, которые, всплывая, создают защитную оболочку. При
газовой сварке флюсы применяют в виде порошка или пасты, при ручной
                                                                       3