Составители:
Рубрика:
5. Таблица и градуировочный график установки для измерения тор-
мозного момента и схема нагружения вала тормозной установки
крутящим моментом.
6. Осциллограмма процесса торможения с записью тормозного момен-
та и отметок времени торможения.
7. Анализ причин расхождения расчетных и экспериментальных дан-
ных.
Литература: [1].
РАБОТА 3. ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОТЫ КРАН-БАЛКИ
3.1. Цель работы
Изучение конструкции механизмов кран-балки и расчетно-
экспериментальное определение ее производительности.
3.2. Основные теоретические положения
Часовую производительность П
кр
при массе груза Q и числе циклов n
ц
в
час для штучных грузов в общем виде представляют, как
∑
==
n
i
цкр
t
QQnП
3600
, (3.1)
В свою очередь
Q = Q – m
кр з
,
где Q
кр
– номинальная грузоподъемность крана,т; m
з
– масса захватного уст-
ройства,т.
Для насыпных грузов с плотностью
γ, емкостью захвата V и коэффициен-
том заполнения
ψ масса поднимаемого груза составит
Q=V γ ψ=Q -m (3.2
кр з
)
Продолжительность цикла, состоящего из n операций, рассчитывается, как
∑
++++=
n
n
ttttt
1
321
… (3.3)
где t
1
, t
2
, t
3
– отдельные операции цикла по времени, определяются экспери-
ментальным и расчетным способом, с.
Время захвата груза
t для автоматического, полуавтоматического или руч-
ного способов измеряется с помощью секундомера.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- …
- следующая ›
- последняя »
