Составители:
Рубрика:
16
Р А Б О Т А 4
ИССЛЕДОВАНИЕ НАПРЯЖЕННОГО СОСТОЯНИЯ
И ОЦЕНКА НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ
МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ КРАН-БАЛКИ
1.
Цель работы
Изучение и практическое освоение экспериментальных и теоретических
методов оценки несущей способности натурных крановых конструкций.
2.
Основные теоретические положения
Основным методом прочностных расчетов металлоконструкций подъемно-
транспортных машин является расчет по допускаемым напряжениям.
В этом случае условие прочности имеет вид
][
σ
σ
≤
экв
,
где σ
экв
– эквивалентное напряжение в опасной точке, МПа;
[σ] – допускаемое для данного материала металлоконструкции
напряжение, МПа.
Эквивалентное напряжение определяется для наиболее опасной точки рас-
четного сечения металлоконструкции.
Расчет эквивалентного напряжения ведется по энергетической (1V) гипо-
тезе прочности:
22
3
τσσ
+=
экв
,
где σ – нормальное напряжение в опасной точке, МПа;
τ – касательное напряжение в той же точке, МПа.
Значения допускаемого напряжения [σ] для металлоконструкций ПТМ ус-
танавливаются по формуле
К
т
σ
σ
=][,
где σ
т
– предел текучести стали, МПа;
К – коэффициент запаса прочности.
Более подробно основные положения расчета металлоконструкций изло-
жены в [1], с. 140…144, 156…158 и [4], с. 7…12.
3.
Методика проведения работы
Лабораторная работа проводится на промышленном образце кран-балки,
установленной в лаборатории кафедры. Кран-балка представляет собой облег-
ченный мостовой кран, состоящий из однобалочного моста, перемещаемого по
подкрановым путям механизмом передвижения, и грузоподъемного устройства
- электрической тали, подвешенной к приводной тележке.
