Составители:
Рубрика:
ЛИТЕРАТУРА
1. Александров М.П. Подъемно-транспортные машины. -М.: Высш.школа,
1985.– с. 242
…268.
2. Батищев И.И. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ
на автомобильном транспорте.
− М.: Транспорт, 1983. − с. 39…45.
Работа 1.2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ МОСТОВОГО КРАНА
(2 часа)
1.2.1 Цель работы
Ознакомление с устройством и принципом работы мостового крана, определение
производительности крана.
1.2.2 Основные теоретические положения
Мостовой кран состоит из пролетной балки (моста), которая опирается на две конце-
вые балки. Пролетная балка выполнена из двутавра, по нижним полкам которого передвига-
ется электроталь. Концевые балки снабжены холостыми и приводными колесами, которые
получают вращение от привода при помощи трансмиссионных валов.
Электроталь выполняет операции по подъему груза и перемещению его
вдоль балки.
Перемещение груза вдоль пролета осуществляется за счет движения всего крана по подкра-
новым путям.
Подъем и горизонтальное перемещение груза в двух направлениях могут выполнять-
ся:
1 - последовательно, т.е. каждая последующая операция осуществляется после окон-
чания предыдущей;
2 - с частичным совмещением операций, т.е. подъем груза, осуществляется одновре-
менно
с горизонтальным перемещением тельфера вдоль моста при неподвижном
мосте, или одновременно с движением моста при неподвижном тельфере;
3 - с совмещением во времени всех операций.
После ознакомления с устройством крана требуется определить производительность
крана при работе в каждом из трех перечисленных выше режимов.
7
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »
