Компоновка ткацких фабрик и транспортные системы. Привалов Н.И. - 97 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КТИ ВолгГТУ | Камышин

Составители: 

Рубрика: 

6. Виды машин и механизмов, применяемых для подъемно-
транспортных операций в ткацком производстве.
7. Что такое технологический процесс?
8. Факторы, влияющие на формирование транспортной системы.
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 2
Тема: расчет схемы грузопотоков.
Цель: научиться выполнять расчет схемы грузопотоков.
Время проведения: 2 часа.
1. КРАТКИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ
Масса полуфабрикатов, транспортируемых за 1 час (М, кг) при-
нимается по выходу полуфабрикатов при расчете сопряженности обору-
дования. (В лабораторной работе эта величина принимается по табл. 2.1,
согласно варианта задания).
Масса пряжи на одной паковке (
m, кг) принимается из расчета
паковок. (В лабораторной работе эта величина принимается по табл. 2.1,
согласно варианта задания).
Единицей груза считаются ящики, кассеты, мешки, бобины, сно-
вальные валики, ткацкие навои, рулоны ткани, т. е. те паковки, которые не-
посредственно нагружаются на грузонесущие устройства транспортного
средства.
1.1. Расчет основных параметров транспортной
системы и количества единиц этой системы
1. Расчет транспортных средств периодического действия. Количе-
ство паковок с основой, и уточной пряжей транспортируемых за
1 час равно:
o
o
o
m
M
q =
;
у
у
у
m
M
q =
,
где
М
о
, М
у
– объем количества пряжи (полуфабрикатов), транс-
портируемых за 1 час;
m
o
, m
у
– масса пряжи на одной паковке.
При загрузке паковок в люльку, кассету, тележку-елочку и т. п.
(единицу груза), то количество единиц груза транспортируемых за
1 час
составит:
2
E
q
N =
,
Е
2
– количество паковок в единице груза. 
6.   Виды машин и механизмов, применяемых для подъемно-
     транспортных операций в ткацком производстве.
7.   Что такое технологический процесс?
8.   Факторы, влияющие на формирование транспортной системы.

                    ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 2
     Тема: расчет схемы грузопотоков.
     Цель: научиться выполнять расчет схемы грузопотоков.
     Время проведения: 2 часа.

               1.   КРАТКИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ
        Масса полуфабрикатов, транспортируемых за 1 час (М, кг) при-
нимается по выходу полуфабрикатов при расчете сопряженности обору-
дования. (В лабораторной работе эта величина принимается по табл. 2.1,
согласно варианта задания).
        Масса пряжи на одной паковке (m, кг) принимается из расчета
паковок. (В лабораторной работе эта величина принимается по табл. 2.1,
согласно варианта задания).
        Единицей груза считаются ящики, кассеты, мешки, бобины, сно-
вальные валики, ткацкие навои, рулоны ткани, т. е. те паковки, которые не-
посредственно нагружаются на грузонесущие устройства транспортного
средства.
           1.1. Расчет основных параметров транспортной
             системы и количества единиц этой системы
     1. Расчет транспортных средств периодического действия. Количе-
ство паковок с основой, и уточной пряжей транспортируемых за 1 час равно:
                                M           Mу
                           qo = o ; q у =       ,
                                mo          mу
        где Мо, Му – объем количества пряжи (полуфабрикатов), транс-
портируемых за 1 час;
                mo, mу – масса пряжи на одной паковке.
        При загрузке паковок в люльку, кассету, тележку-елочку и т. п.
(единицу груза), то количество единиц груза транспортируемых за 1 час
                                                           q
составит:                                              N=     ,
                                                          E2
        Е2 – количество паковок в единице груза.

Страницы