Герметичность разъемных соединений оборудования, эксплуатируемого под давлением рабочей среды. Продан В.Д. - 132 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

132
∆t = 4KQ
з
/ αnπ
2
2
d
E,
где К – выражение (10.5).
Как следует из (10.4) и (10.5), существенный вклад в значение ко-
эффициента перегрузки вносит деформация микронеровностей в зоне
сопряжения элементов резьбового соединения, т.е. ∆
м
(Q), которая
определяется интегрированием (4.2) или (4.3) в заданных границах
значений Q.
Для повышения эффективности затяжки крепежных резьбовых
элементов осевым растяжением стержня болта необходимо уменьшать
коэффициент перегрузки К, что может быть достигнуто снижением
высоты микронеровностей поверхностей сопрягаемых деталей кре-
пежных элементов разъемных соединений. Так, эксперименты показа-
ли [117], что при уменьшении параметра Rz сопрягаемых поверхностей
гайки и фланца от 35 до 10 мкм значение К уменьшилось от 2,36 до
1,80. Однако повышение качества обработки приводит к усложнению
технологии изготовления узла соединения и увеличению стоимости
изделия.
Как следует из анализа зависимости сближения контактирующих
поверхностей от нагрузки [150], наиболее интенсивно поверхности
сближаются в начальной стадии нагружения (при q до 10 МПа для
стальных поверхностей). Поэтому для уменьшения коэффициента пе-
регрузки целесообразно после растяжения стержня болта (до снятия с
него нагрузки) довернуть гайку определенным моментом для исклю-
чения начального участка деформации микронеровностей в зоне со-
пряжения гайка – болт – стягиваемая деталь. Таким образом, сравни-
тельно небольшой силой затяжки можно существенно уменьшить зна-
чение К. Такую последовательность нагружения элементов называют
комбинированной затяжкой.
Эффективность применения комбинированной затяжки зависит
от конструкции нагружающего устройства, создающего осевую на-
грузку для растяжения стержня болта или сжатия стягиваемых дета-
лей. Действительно, при приложении дополнительного крутящего мо-
мента к гайке предварительно растянутого стержня болта происходит
его дополнительное удлинение и сжатие стягиваемых деталей, что в
свою очередь приводит к уменьшению нагрузки растягивающего уст-
ройства на стержень болта вследствие падения давления в гидроци-
линдре. Таким образом, увеличение нагрузки на стержень болта Q
д.м
за счет дополнительного крутящего момента может быть выражено
уравнением
Q
д.м
= νQ
1
,
где ν – коэффициент, учитывающий долю дополнительной осевой на-
грузки Q
1
от приложенного крутящего момента, идущую на увеличе-
ние нагрузки на шпильку,

Страницы