ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
141
Число М обходов, необходимое для обеспечения заданной конеч-
ной силы затяжки Q
з
/t,
M = lg{[Q][1 + (t – 1)k]/([Q] – Q
t
)(1 + tk)}{lg[1 + 1/(t – 1)k]}
–1
.
(10.18)
Уравнения (10.15) – (10.17) получены при условии, что ни одна
группа крепежных деталей в процессе затяжки (при М > 1) не разгру-
жается полностью. Однако возможен случай, когда после затяжки
группы z = z
кр
часть групп крепежных деталей разгружается до нуля,
что возможно при условии
[(t – 1)k]
(м – 1)
[1 + (t – 1 + z)k]/[1 + (t – 1)k]
(м – 1)
(1 – tk) ≥ 1.
В этом случае усилие затяжки очередной z-й группы крепежных
деталей определяют по выражению
)м(
z
Q
= [Q]{1 – (z – 1)(t – 1)
(м – 1)
k
(м)
ϕ
(м)
/[1 + (t – 1)k]
(м – 1)
(1 + tk)},
где ϕ
(м)
– поправочный коэффициент, учитывающий разгруженные до
нуля в процессе затяжки крепежные детали; при 2 < М ≤ 4
ϕ
(м)
= 1 + (t – z){(z – 1)(t – 1)
(м – 1)
k
(м)
– (М – 1)t(t – 1)
(м – 2)
k
(м – 1)
– (t – 1) ×
× [2t + (4t – 3)(M – 3)]k
2
– [(t – 1)M + 1]k – 1}/(t – 1)(1 + zk)[(t – 1)k]
(м – 1)
.
Наличие полностью разгрузившихся крепежных элементов отра-
зится и на выборе числа М обходов. По аналогии с выводом уравнения
(10.17), получили
M = lg{[Q][1 + (t – 1)k]ϕ
(м)
/([Q] – Q
t
)(1 + tk)}{lg[1 + 1/(t – 1)k]}
–1
.
В результате проверки пообходно-уравнительного режима в диа-
пазоне k = 0,98…3,0 при М ≤ 4 установлено удовлетворительное сов-
падение экспериментальных и расчетных данных.
Ступенчато-уравнительный режим затяжки. Суть этого режи-
ма заключается в том, что первые (z
p
– 1) группы крепежных деталей
при первом обходе нагружаются в соответствии с пообходно-
уравнительным режимом, начиная с нагрузки
)1(
1
Q
= [Q]; z
р
-я группа
нагружается расчетной силой Q
p
. Следующие группы р > z
p
при пер-
вом обходе нагружаются также в соответствии с обходом пообходно-
уравнительного режима, но начиная с силы Q
p
. При втором обходе
нагружаются только группы крепежных деталей до z < z
p
также в соот-
ветствии с пообходно-уравнительным режимом. Подбирают такое зна-
чение Q
p
, чтобы при втором обходе нагружения первых (z
p
– 1) групп
крепежных деталей нагрузка на детали групп р > z
p
была равной рас-
четной Q
t
.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 139
- 140
- 141
- 142
- 143
- …
- следующая ›
- последняя »
