Исследование работы ведущего моста легкового автомобиля. Раднатаров В.Ц - 24 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВСГУТУ | Улан-Удэ

Составители: 

Рубрика: 

Рис. 2.7. Панель электроизмерительных приборов:
1 – лампочка «СЕТЬ»; 2 – лампочка «СТОП»; 3 – индикаторы числа оборотов;
4– индикаторы крутящих моментов; 5 – разъемы подключения тензодатчиков
2.2.2. Устройство и работа электронного блока управления
В состав электронного блока управления, общий вид
которого представлен на рисунке 2.8, входит: источник питания;
трехканальный тензоусилитель; трехканальный блок
электронного тахометра; трехканальный мостовой блок
резисторов датчиков давления тормозной жидкости.
Принцип работы электронного блока заключается в
следующем. Выпрямительный блок БВ осуществляет питание
напряжением 12В блок резисторов РБ датчиков давления, а
также через стабилизатор напряжения СТ электронный тахометр
напряжением 5В.
Электрические сигналы с датчиков давления ДД1-ДД3,
проходя через резисторный блок РБ поступают на разъем Х7 для
подключения внешних регистрирующих приборов.
Электрические сигналы с индукционных датчиков ДИ1-ДИ-3
через электронный тахометр ТХ поступают на линейку
регистраторов оборотов Т (рис. 2.9). Электрические сигналы с
тензодатчиков ТД1-ТД3, проходя через усилитель, поступают на
линейку регистраторов крутящих моментов Н. Разъемы Х7 и Х5
предназначены для подключения внешних регистрирующих
приборов для определения частоты вращения карданного вала и
полуосей; давления тормозной жидкости как в магистрали, так и
в рабочих цилиндрах; крутящих моментов на карданном валу и
полуосях.
Рис. 2.8. Общий вид электронного блока управления
Электронный тахометр представляет собой комплексную
систему, содержащую показывающий прибор, который работает
совместно с первичным преобразователем типа 1ППТ-26.
Принцип действия тахометра основан на преобразовании числа
импульсов в напряжение.
Преобразователь выполнен в виде магнитно-
электрического устройства с усилителем переменного тока. На
рисунке 2.10 приведена принципиальная схема одного из каналов
электронного тахометра. При вращении зубчатого диска (рис.
2.11), укрепленного на фланце полуоси, происходит изменение
зазора 6 между подпятником 5 первичного преобразователя и
поверхностью зубьев зубчатого диска. В результате чего в
обмотке 3 упомянутого преобразователя наводится переменная
Э.Д.С., которая усиливается усилителем. 
                                                                           регистраторов оборотов Т (рис. 2.9). Электрические сигналы с
                                                                           тензодатчиков ТД1-ТД3, проходя через усилитель, поступают на
                                                                           линейку регистраторов крутящих моментов Н. Разъемы Х7 и Х5
                                                                           предназначены для подключения внешних регистрирующих
                                                                           приборов для определения частоты вращения карданного вала и
                                                                           полуосей; давления тормозной жидкости как в магистрали, так и
                                                                           в рабочих цилиндрах; крутящих моментов на карданном валу и
                                                                           полуосях.




          Рис. 2.7. Панель электроизмерительных приборов:
1 – лампочка «СЕТЬ»; 2 – лампочка «СТОП»; 3 – индикаторы числа оборотов;
4– индикаторы крутящих моментов; 5 – разъемы подключения тензодатчиков

  2.2.2. Устройство и работа электронного блока управления
                                                                                   Рис. 2.8. Общий вид электронного блока управления
       В состав электронного блока управления, общий вид
которого представлен на рисунке 2.8, входит: источник питания;                     Электронный тахометр представляет собой комплексную
трехканальный      тензоусилитель;     трехканальный      блок             систему, содержащую показывающий прибор, который работает
электронного тахометра; трехканальный мостовой блок                        совместно с первичным преобразователем типа 1ППТ-26.
резисторов датчиков давления тормозной жидкости.                           Принцип действия тахометра основан на преобразовании числа
       Принцип работы электронного блока заключается в                     импульсов в напряжение.
следующем. Выпрямительный блок БВ осуществляет питание                             Преобразователь     выполнен    в  виде    магнитно-
напряжением 12В блок резисторов РБ датчиков давления, а                    электрического устройства с усилителем переменного тока. На
также через стабилизатор напряжения СТ электронный тахометр                рисунке 2.10 приведена принципиальная схема одного из каналов
напряжением 5В.                                                            электронного тахометра. При вращении зубчатого диска (рис.
       Электрические сигналы с датчиков давления ДД1-ДД3,                  2.11), укрепленного на фланце полуоси, происходит изменение
проходя через резисторный блок РБ поступают на разъем Х7 для               зазора 6 между подпятником 5 первичного преобразователя и
подключения       внешних      регистрирующих        приборов.             поверхностью зубьев зубчатого диска. В результате чего в
Электрические сигналы с индукционных датчиков ДИ1-ДИ-3                     обмотке 3 упомянутого преобразователя наводится переменная
через электронный тахометр ТХ поступают на линейку                         Э.Д.С., которая усиливается усилителем.

Страницы