Дефекты металла. Расщупкин В.П - 12 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СибАДИ | Омск

Составители: 

Рубрика: 

10
мации наружных и внутренних слоев прокатываемого металла с малой
пластичностью. Наблюдаются при прокатке высоколегированных сталей.
Разрывы, возникшие в начальной стадии прокатки, при дальнейшей значи-
тельной деформации могут образовать расслоения.
Рванины представляют собой разрывы или надрывы металла разно-
образного очертания с рваными краями. Чаще расположены на кромках
листов, профилей. К образованию рванин при прокатке слитков особенно
склонны высоколегированные стали с крупнозернистой структурой.
Скворечник представляет собой раскрывшуюся при деформации
внутреннюю поперечную термическую трещину в слитках или заготовках.
На макрошлифе наблюдается полость с разрывами, выходящими на по-
верхность.
Закаты и заковы – вдавленные и закатанные (закованные) заусенцы
или возвышения (бугорки) на поверхности, получившиеся при предыду-
щем пропуске слитка через калибр прокатного стана. При этом металл за-
усенца или возвышения не сваривается с основной массой проката. Закат,
образовавшийся от заусенца, похож на продольную трещину, а от возвы-
шения – на плену с криволинейным незамкнутым контуром. Иногда закат
образуется от остатков усадочной раковины после обрезки верхней части
слитка с усадочной раковиной. При прокатке раковина не заваривается из-
за окислов на ее стенках.
Плены представляют собой сравнительно тонкие плоские отслоения
на поверхности прокатанного или кованого металла. В большинстве случа-
ев плены имеют вид «языка», у которого уширенный и утолщенный конец
составляет одно целое с основной массой металла. По размерам плены бы-
вают от мелких едва заметных чешуек до 100 мм и более по длине и шири-
не (в толстых листах); толщина плен колеблется от десятых долей милли-
метра до 3-5 мм и более.
Причинами образования плен могут быть неудовлетворительное ка-
чество слитков (наличие на поверхности отливки плен, плохая раскислен-
ность и пузырчатость металла) и нарушение режимов прокатки (неудовле-
творительная калибровка, неправильная насечка валков, образование за-
усенцев и рванин в самом начале прокатки).
Прижоги – дефекты, образующиеся при локальном перегреве мате-
риала, например в процессе клеймения (маркировки) деталей электрогра-
фом. При металлографическом анализе материала деталей наличие прижо-
гов устанавливается по белым, нетравящимся участкам, видимым на по-
верхности травленого шлифа.
2.2.2. Дефекты сварных соединений

Страницы