Основы программирования на VBA. Регеда В.В - 118 стр.

      – поднести "свои" красный ключ к индикатору состояния и, удержи-
вая его, выключить зажигание. После загорания светодиода и подачи зум-
мером короткого звукового сигнала отвести кодовый ключ от индикатора
состояния. Приблизительно, через 3-5 с после выключения зажигания све-
тодиод замигает с частотой 10 раз в секунду прерываясь через каждую се-
кунду;
      – поднести вновь красный ключ к индикатору состояния. При этом
светодиод перейдет в режим постоянного свечения и зуммер подаст оди-
ночный звуковой сигнал. После этого отвести кодовый ключ.
      – не позднее 10 с после загорания светодиода постоянным светом, на
1-3 с включить зажигание, а затем выключить его. Если обмен с контрол-
лером прошел успешно то через 1-5 с после выключения зажигания свето-
диод гаснет, зуммер подает короткий звуковой сигнал и иммобилайзер пе-
реходит в режим технического обслуживания.
      Если любой этап этой процедуры будет выполнен неверно или будет
превышено время ожидания, то иммобилайзер вернется в обычный режим.
При таком ошибочном выходе светодиод в течение двух секунд будет ми-
гать с частотой 2 раза в секунду. Если иммобилайзер находится в режиме
технического обслуживания то при включении зажигания режим "чтение"
прерывается, светодиод загорается постоянным светом и иммобилайзер
разрешает контроллеру запуск двигателя без использования рабочего ко-
дового ключа.



      ВАРИАНТ 24
      Иммобилайзер – это противоугонная система, позволяющая забло-
кировать в режиме охраны пуск и работу двигателя путем размыкания не-
скольких электрических цепей. Изобразить в Corel Draw для автомобиля
любой марки ключ зажигания, а также фрагмент панели приборов, содер-
жащий светодиод, индикатор состояния, кодовый ключ, и разместить их в
форме. Предусмотреть возможность демонстрации работы противоугон-
ной системы в режиме выхода из технического обслуживания и обучения
рабочих ключей.
      ПРИМЕЧАНИЕ. При переходе в режим технического обслуживания
происходит стирание кодов рабочих ключей из памяти иммобилайзера.
Поэтому при выходе из режима технического обслуживания необходимо
обучить иммобилайзер всем ключам, которые будут использоваться при
эксплуатации автомобиля. Иммобилайзер способен воспринимать коды
двух рабочих ключей. Для обучения рабочих ключей и выхода из режима