Составители:
48 49
рактер. Например, требования проходимости: преодолеваемый уклон –
30°, дорожный просвет – 35 см, удельное давление гусеничного хода –
0,5 кг/см
2
, радиус поворота – 10 м и т. д.
На основании задания обосновывают выбор типа рабочего обо-
рудования (прямая лопата, поворотный отвал), типа хода (по транспор-
тной скорости), привода и системы управления.
Выбор вариантов схем привода (не менее двух – отвергаемый
и принимаемый) осуществляют на основе анализа и оценки наиболее
современных образцов машин аналогичного типоразмера. Работу обеих
схем привода описывают подробно с указанием потока мощности к каж-
дому исполнительному механизму и направления перемещения рабочих
органов. В учебниках принципиальные схемы привода часто изображе-
ны с ошибками, а условные обозначения не соответствуют ГОСТам.
При работе над проектом необходимо устранить имеющиеся неточнос-
ти и вычертить схемы в соответствии с ГОСТами. Принимаемый вари-
ант схемы должен наиболее полно отвечать технико-эксплуатационным
требованиям, обеспечивать надежную работу машины. Выбор варианта
схемы следует обосновать путем сравнения параметров показателей про-
ектируемой машины и аналогичных машин.
Описание устройства начинают с изображения общего вида ма-
шины, далее описывают конструкцию рабочего оборудования и распо-
ложение основных узлов машины (двигателя, баков, насоса, распреде-
лителей, лебедок и т. д.). В разделе «Принцип действия машины» опи-
сывают способы заполнения рабочего органа, перемещения машины
и грунта в забое, разгрузки рабочего органа; дают рекомендации по ин-
тенсификации рабочих процессов (совмещение операций, применение
рациональных приемов и способов работы и пр.). Необходимо вычер-
тить не менее трех технологических схем производства работ, охаракте-
ризовать и выбрать наиболее рациональную для условий задания.
Расчетную часть проекта начинают с определения параметров
рабочего оборудования исходя из данных задания.
Выбор базовой машины (серийно выпускаемой, являющейся про-
тотипом проектируемой) производят на основе рассчитанной мощности
двигателя и размеров рабочего оборудования. Необходимо подробно
выписать основные справочные данные о машине под заголовком «Тех-
нические характеристики».
Статический расчет включает определение веса противовеса
и расчет трех видов устойчивости: рабочей, транспортной и собствен-
ной для экскаватора. Для землеройно-транспортных машин следует найти
наибольший угол подъема машины в рабочем и транспортном режимах,
а также предельный поперечный уклон при работе на косогоре. Для скре-
перов дополнительно определяют устойчивость при повороте. Для каж-
дого расчетного случая приводят расчетную схему в определенном мас-
штабе с указанием сил и их плечей.
Расчет сопротивлений при работе. Для землеройно-транспорт-
ных машин выполняют тяговый расчет для глубины резания 5, 10
и 15 см на трех грунтах: глине, суглинке и песке. По полученным дан-
ным строят графики зависимости сил сопротивления копанию от тол-
щины стружки для разных грунтов и зависимости производительности
от дальности перемещения грунта.
Для гидравлических экскаваторов должны быть определены актив-
ные усилия на зубьях ковша при копании поворотом рукояти и ковша,
а также реактивные усилия в цилиндрах стрелы и ковша при копании
поворотом рукояти и реактивные усилия в цилиндрах стрелы и рукояти
при копании поворотом ковша. Строят графики зависимости расчетного
усилия копания от угла поворота рукояти (ковша) и сравнивают их с фак-
тическими – сопротивлениями грунта копанию.
Нагрузки на рабочее оборудование для землеройно-транспорт-
ных машин вычисляют для нормальных условий работы в грунте опре-
деленной категории, определяя усилия, действующие на рабочий орган
в различных режимах работы [2, 8, 10, 19], усилия заглубления и подъе-
ма рабочего органа, критические усилия заглубления и подъема. Для
скреперов дополнительно следует найти усилия открывания заслонки
и разгрузки.
Для экскаваторов и погрузчиков все нагрузки рассчитывают в пре-
дыдущем разделе записки.
Прочностной расчет детали, указанной в задании, начинают
с выбора расчетных положений [1, 2, 6, 7, 8, 9, 10, 14, 16, 17, 18, 22, 23,
24], их изображения и подробного описания. Далее вычерчивают рас-
четные схемы, полностью соответствующие конструкции машины и выб-
ранным расчетным положениям, определяют нагрузки на рабочее обо-
рудование и реакции в шарнирах и опорах, строят эпюры усилий и мо-
ментов и находят опасное сечение. Выбранное сечение вычерчивают
в масштабе с проставлением всех размеров, определяют напряжения
в его элементах и сравнивают с допустимыми. Для точного определения
наиболее нагруженной точки сечения необходимо построить эпюры
напряжений в данном сечении.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- …
- следующая ›
- последняя »
