ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
37
Простой местного вагона на станции определяется по формуле:
n
tn
t
.ст
стст
м
∑
= ч, (4.1)
где
∑
tn
стст
- суточные вагоно-часы простоя под всеми операциями на
станции от момента прибытия до момента отправления;
n
ст
- количество отправляемых со станции вагонов за сутки.
Вагоно-часы определяются как сумма произведений числа вагонов на
длительность их простоя.
Норма времени нахождения вагона под одной грузовой операцией
определяется по формуле
k
t
t
сдв
м
гр.оп
= ч, (4.2)
где
t
м
— средний простой местного вагона на станции, который определяется
делением суммы вагоно-часов по гр. 4 на количество вагонов,
участвующих в грузовых операциях;
k
сдв
— коэффициент сдвоенных операций (определен ранее).
Норма простоя вагонов для подъездного пути определяется делением вагоно-
часов, затраченных на подъездном пути, на количество вагонов, участвующих в
операциях на этом подъездном пути.
Вагонооборот станции определяется как сумма прибывших и отправленных
груженых и порожних вагонов за сутки по формуле 1.5
Рабочий парк вагонов для станции
определяется как
24
∑
=
tn
n
мст
.раб
ваг. (4.3)
Коэффициент использования маневровых локомотивов
К
мл
=
Σ
Мt /(1440 – Т
пост
), (4.4)
где
Σ
М t – затраты времени на маневровые операции (из суточного плана –
графика);
Т
пост
– затраты времени на экипировку локомотивов, смену бригад пр.
(можно принять равными 60 мин).
4.2 Технико-экономическая эффективность разработанной технологии
работы станции
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 35
- 36
- 37
- 38
- 39
- …
- следующая ›
- последняя »
