Введение в авиационную технику и технологию. Рубцов Ю.Б - 40 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДГТУ | Ростов-на-Дону

Составители: 

Рубрика: 

Ю.Б.Рубцов Введение в авиационную технику и технологию Б.Н.Слюсарь
Рис. 4.23.- Вертолет «Ми-8Т»
Печальна биография самого большого и самого грузоподъемного в мире
вертолета «Ми-12» («В-12»), сконструированного лично М.Л.Милем. Его
первый полет состоялся в 1967 г. Этот винтокрылый ЛА (рис. 4.24.)
поперечной схемы с полным размахом лопастей двух несущих винтов в 67 м,
диаметром винта 35 м и длиной фюзеляжа 37 м
был оснащен четырьмя
двигателями суммарной мощностью 26 000 л.с. Максимальный вес 105 т. Вес
поднимаемого груза более 40 т. На нем установлено 8 мировых рекордов.
Основное назначение – как военно-транспортный для перевозки к месту старта
в труднодоступные районы ракет и больших грузов. Оригинально была
решена проблема перехлеста винтов (на 1,5 м). Однако военные от этого
гиганта
отказались, а его производство для гражданских нужд оказалось
нерентабельным.
Но на замену ему пришел самый большой среди серийных вертолетов
настоящего времени «Ми-26 Гало» (рис. 4.25.). Его восьмилопастной винт
диаметром свыше 40 м позволяет поднимать полезную нагрузку более 20 т.
Прототип этого ЛА поднялся в воздух в 1977 г., а первый полет серийного
вертолета в
небе над Ростовом состоялся в 1980 г.
Вертолет «Ми-26» установил 5 рекордов грузоподъемности. 
Ю.Б.Рубцов        Введение в авиационную технику и технологию   Б.Н.Слюсарь




                         Рис. 4.23.- Вертолет «Ми-8Т»

    Печальна биография самого большого и самого грузоподъемного в мире
вертолета «Ми-12» («В-12»), сконструированного лично М.Л.Милем. Его
первый полет состоялся в 1967 г. Этот винтокрылый ЛА (рис. 4.24.)
поперечной схемы с полным размахом лопастей двух несущих винтов в 67 м,
диаметром винта 35 м и длиной фюзеляжа 37 м был оснащен четырьмя
двигателями суммарной мощностью 26 000 л.с. Максимальный вес 105 т. Вес
поднимаемого груза более 40 т. На нем установлено 8 мировых рекордов.
Основное назначение – как военно-транспортный для перевозки к месту старта
в труднодоступные районы ракет и больших грузов. Оригинально была
решена проблема перехлеста винтов (на 1,5 м). Однако военные от этого
гиганта отказались, а его производство для гражданских нужд оказалось
нерентабельным.
    Но на замену ему пришел самый большой среди серийных вертолетов
настоящего времени «Ми-26 Гало» (рис. 4.25.). Его восьмилопастной винт
диаметром свыше 40 м позволяет поднимать полезную нагрузку более 20 т.
    Прототип этого ЛА поднялся в воздух в 1977 г., а первый полет серийного
вертолета в небе над Ростовом состоялся в 1980 г.
    Вертолет «Ми-26» установил 5 рекордов грузоподъемности.

Страницы