Введение в авиационную технику и технологию. Рубцов Ю.Б - 38 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДГТУ | Ростов-на-Дону

Составители: 

Рубрика: 

Ю.Б.Рубцов Введение в авиационную технику и технологию Б.Н.Слюсарь
Следующей разработкой ОКБ Миля стал вертолет «Ми-4» (рис. 4.20.). На
нем было установлено 20 мировых достижений. Считается лучшим вертолетом
в мире для высокогорья. С 1952 по 1979 гг. выпущено более 3,8 тыс. таких
машин 11 модификаций.
Рис. 4.20.- Вертолет «Ми-4»
На авиационном параде в Тушино публика впервые увидела новый
вертолет «Ми-6». По размерам (5-и лопастной винт диаметром 35 м) и
грузоподъемности (масса 27-44 т), мощности двигателей (11 тыс. л.с.) и летно-
техническим данным (скорость 300 км/ч, потолок 4500 м, дальность 300-900
км) в те годы ему не было равных в мире (рис. 4.21.).
Рис. 4.21.- Вертолет «Ми-6» 
Ю.Б.Рубцов         Введение в авиационную технику и технологию    Б.Н.Слюсарь

   Следующей разработкой ОКБ Миля стал вертолет «Ми-4» (рис. 4.20.). На
нем было установлено 20 мировых достижений. Считается лучшим вертолетом
в мире для высокогорья. С 1952 по 1979 гг. выпущено более 3,8 тыс. таких
машин 11 модификаций.




                           Рис. 4.20.- Вертолет «Ми-4»
    На авиационном параде в Тушино публика впервые увидела новый
вертолет «Ми-6». По размерам (5-и лопастной винт диаметром 35 м) и
грузоподъемности (масса 27-44 т), мощности двигателей (11 тыс. л.с.) и летно-
техническим данным (скорость 300 км/ч, потолок 4500 м, дальность 300-900
км) в те годы ему не было равных в мире (рис. 4.21.).




                           Рис. 4.21.- Вертолет «Ми-6»

Страницы