Введение в авиационную технику и технологию. Рубцов Ю.Б - 60 стр.

Ю.Б.Рубцов        Введение в авиационную технику и технологию     Б.Н.Слюсарь

     Таким образом, на момент первого пуска (15 ноября 1988 года) система
«Энергия» - «Буран» имела только один компонент многоразового применения
- собственно орбитальный корабль.
     Блоки первой ступени РН «Энергия» могут оснащаться парашютно-
ракетной системой спасения. Отработка РН в последующих пусках этой
системы и оснащение аналогичной системой второй ступени - возможный
путь превращения комплекса «Энергия»-«Буран» в полностью многоразовую
систему.
     Осуществление таких проектов МВКА, как «Спейс Шаттл» и «Буран»,
потребовало, безусловно, огромных материальных затрат. Окупиться эти
затраты могут лишь в процессе длительной эксплуатации таких систем.
     Однако разработка, испытания и опыт их эксплуатации открывают пути
для поиска новых, более экономичных разработок многоразовых космических
ЛА. Очевидно, что парашютный способ спасения отдельных компонентов
МВКА достаточно сложен и не обеспечивает возвращения спасаемых
компонентов непосредственно на стартовую площадку, а это значит, что для
подготовки к повторному полету потребуются значительные затраты средств и
времени. Очевидно также, что повторное использование всех компонентов
космической транспортной системы резко увеличивает ее экономическую
эффективность. Резко увеличить экономическую эффективность можно,
отказавшись от дорогостоящих сооружений стартового комплекса,
обеспечивающего вертикальный старт.
     Использование крылатого ЛА в качестве разгонной ступени, выводящей
на орбиту ИСЗ крылатый возвращаемый аппарат, может быть достаточно
серьезной, альтернативой другим проектным проработкам МВКА.
     Возможные проектные концепции таких МВКА проиллюстрированы рис.
5.9. и 5.10. (1 – самолет-разгонщик, 2 – МВКА).




   Рис. 5.9.- Концепция МВКА с               Рис. 5.10.- Концепция МВКА
   дозвуковым разгонщиком                       с гиперзвуковым разгонщиком