Введение в авиационную технику и технологию. Рубцов Ю.Б - 68 стр.

Ю.Б.Рубцов        Введение в авиационную технику и технологию   Б.Н.Слюсарь

    Теоретический (геометрический) шаг винта - путь Н, который прошел бы в
осевом направлении винт за один оборот, если бы он ввинчивался в воздух,
как в гайку. Из развертки пути, пройденного за один оборот концом лопасти
при постоянном по размаху лопасти угле установки, получим tgφ= H/(2πR) и
Н=2πR tgφ.




                       Рис. 6.7.- Винт изменяемого шага

    Лопасти винтов имеют переменный по размаху угол φ (аэродинамическую
и геометрическую крутку). Поэтому условно шагом винта называют шаг
расчетного сечения лопасти, отстоящего от оси вращения на расстояние,
равное 75% размаха лопасти. Конструкция винтов изменяемого шага (ВИШ)
(рис. 6.7) позволяет изменять шаг винта (угол установки лопастей φ),
поворачивая с помощью специальных устройств или механизмов лопасть
относительно продольной оси А-А за ее корневую часть (комель лопасти) 1,
шарнирно закрепленную во втулке винта 2.
    Несущий винт (HВ) вертолета. Выше мы рассмотрели работу
воздушного винта в условиях осевой обдувки (скорость набегающего потока
перпендикулярна плоскости вращения винта). В этих условиях НВ вертолета
работает только на режимах висения и вертикального взлета и посадки. На
всех остальных режимах полета НВ вертолета работает в условиях косой
обдувки, когда характер обтекания лопастей несущего винта периодически
изменяется.