ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
39
Лопатки осевых компрессоров обычно рассчитываются и изготов-
ляются с переменным по длине углом установки элементов лопасти по
ее длине, и лопатка получается винтовой (рис. 1.33).
Типовой метод фиксирования рабочих лопаток на диске ротора по-
казан на рис. 1.34, фиксирование может быть по окружности или по оси
для удовлетворения специальных требований ступени. Вообще целью
является создать средства крепления, которые создают наименьшую из
возможных нагрузку на диск и этим минимизировать общий вес диска.
Хотя большинство конструкций компрессора имеют отдельные лопатки
по требованиям изготовления и обслуживания, это делает затрудни-
тельным на маленьких двигателях создание их крепежа. Однако это
можно обойти путем изготовления лопаток совместно с диском.
Каждая ступень многоступенчатого компрессора обладает опреде-
ленными характеристиками воздействия на воздушный поток, которые
отличают ее от соседней; таким образом, для создания работоспособно-
го и эффективного компрессора, характеристики каждой ступени долж-
ны тщательно подбираться. Это относительно простой процесс для вве-
дения одного набора условий ( расчетный поток воздуха, перепад дав-
ления и скорость вращения), но намного труднее, если приемлемое со-
ответствие должно сохраниться в работе компрессора в широком диапа-
зоне условий, таких , на которые предусмотрен авиадвигатель.
Рис. 1.33. Конструкция рабочей ло-
патки
Рис. 1.34. Методы крепления лопаток
на диске
Лопатки ротора (рабочие лопатки) имеют профилированное сече-
ние (рис. 1.35) и обычно предназначены для создания градиента давле-
ния по всей своей длине, чтобы обеспечить как можно более равномер-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 37
- 38
- 39
- 40
- 41
- …
- следующая ›
- последняя »
