Газотурбинные установки для транспорта природного газа. Рудаченко А.В - 43 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

43
Сложный вид зависимости КПД от режимов работы компрессора
объясняется главным образом возможностью возникновения на нерас-
четных режимах положительных или отрицательных углов атаки на ло-
патках, под которыми подразумеваются углы, образованные направле-
нием входной скорости воздушного потока и направлением касательной
к передней точки средней линии профиля самой лопатки.
Важным моментом является определение области устойчивой рабо-
ты компрессора. Отмеченная пунктиром линия ОВС (рис. 1.37) на уни-
версальной характеристике является граничной линией устойчивости.
Эксплуатация компрессора при значении параметров, лежащих выше
данной линии, может привести к помпажным явлениям, которые могут
привести к поломке лопаток компрессора, ухудшению работы камеры
сгорания, что даже при кратковременной эксплуатации недопустимо.
Причиной помпажа является срыв потока на лопатках компрессора
при больших положительных углах атаки. Последнее возможно за счет
увеличения давления, при неизменной скорости вращения, в последней
ступени компрессора или повышения сопротивления во всасывающем
тракте в связи с загрязнением фильтров, закрытием жалюзей воздухоза-
борного устройства, а также образованием ледяного покрытия на вход-
ном направляющем аппарате. Помпажные явления могут возникнуть и
при резком сбросе или резком возрастании нагрузки, что характерно для
случая помпажа нагнетателя или аварийной остановки одной из двух
последовательно работающих ГТУ.
Помпажные явления могут развиваться как в отдельной ступени, так и
охватывать компрессор в целом. Как следует из характеристики компрессо-
ра (рис. 1.37), наибольшая вероятность помпажа имеет место в процессе
пуска или останова ГТУ, когда скорость не превышает значения 0,6n
0
.
С целью предупреждения помпажных явлений, особенно при пуске
агрегата, в его конструкцию после 4…6 ступеней устанавливают сброс-
ные клапаны, через которые осуществляется сброс части воздуха в ат-
мосферу. При останове агрегата и в начале его пуска клапаны открыты
и удерживаются в таком состоянии пружиной. С увеличением давления,
при возрастании частоты вращения ротора до 0,7…0,85 n
0
, увеличивает-
ся перепад давления на тарелке клапана, приводящий к его закрытию.
В процессе работы на расчетном режиме сбросные клапана закрыты и
открываются при нарушении режима или остановки компрессора.

Страницы