Газотурбинные установки для транспорта природного газа. Рудаченко А.В - 46 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

46
шим, чем на выпуклой, и под влиянием этой разности давлений проис-
ходит вращение рабочего колеса (направление вращение на рис. 1.39
показано стрелкой U). Таким образом, часть кинетической энергии газа
преобразуется на рабочих лопатках в механическую энергию и передает-
ся через диск на вал турбины. Работа турбинной ступени может быть эф-
фективной только при определенном соотношении между скоростью с
1
выхода газа из сопловых каналов и окружной скоростью на рабочих ло-
патках. В зависимости от типа ступени отношение скоростей U/c
1
выби-
рается обычно в интервале: 0,4…0,9. При высокой начальной темпера-
туре газа и большой степени понижения давления в ступени (степенью
понижения давления в ступени называется отношение давления перед
ступенью к давлению за ней) скорость с
1
истечения газа из сопел также
получается большой. В этом случае, чтобы выдержать необходимое от-
ношение
U/c
1
, требуется иметь большую окружную скорость рабочего
колеса. Величина последней может оказаться недопустимой по сообра-
жениям прочности рабочих лопаток или диска турбины. В таких случа-
ях турбины выполняются в многоступенчатом исполнении. Схема мно-
гоступенчатой турбины представлена на рис. 1.40.
Рис. 1.40. Схема многоступенчатой турбины:
1 – подшипники; 2 – концевые уплотнения; 3 – входной патрубок;
4 – корпус; 5 – рабочие лопатки; 6 – направляющие лопатки;
7 – ротор; 8 – выходной патрубок турбины
Турбинная ступень обычно подразделяется на ступень активного и
реактивного типов.
В активной ступени турбины относительные средние скорости по-
тока газа перед рабочим колесом и за ним одинаковые по величине, т. е.
ω
1
= ω
2
(рис. 1.41). Потенциальная энергия газа в рабочем колесе не пре-

Страницы