Газотурбинные установки для транспорта природного газа. Рудаченко А.В - 99 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

99
Водород – второй важнейший горючий элемент топлива. Его со-
держание на горючую массу, например в древесине и торфе –
6,0…6,5 % , в бурых углях около 5,0 %, в каменных углях 4,0…5,5 % ,в
антрацитах 1,5…2,5 %. В жидких нефтяных топливах содержание водо-
рода значительно выше и составляет от 10 до 12 %. В метане содержа-
ние углерода – 25% массовых.
Тепловая ценность водорода почти в четыре раза выше тепловой
ценности углерода. При полном сгорании 1 кг водорода и конденсации
продуктов сгорания выделяется 141500 кДж тепла, без учета конденса-
ции водяных паров 119000 кДж.
Сера является третьим, весьма нежелательным, горючим элемен-
том топлива. В общем случае сера топлива состоит из серы органиче-
ской (S
о
), входящей в топливо в виде органических соединений, серы
колчеданной (S
К
), входящей в состав топлива в виде колчедана (FeS
2
), и
серы сульфатной (S
С
), входящей в топливо в виде, например, гипса
(CaS0
4
). Сера органическая и колчеданная образуют серу горючую (ле-
тучую) S
л
= S
o
+ S
K
. Сульфатная же сера не горит и в элементарном со-
ставе топлива включается в золу. Содержание серы в топливах колеб-
лется от 0 до нескольких %. При полном сгорании 1 кг серы летучей
выделяется 9000 кДж тепла.
При горении серосодержащего топлива в промышленных топливос-
жигающйх устройствах (печах, котлах, газотурбинных установках и др.),
наряду с сернистым газом (SO
2
), образуется незначительное количество
серного ангидрида (SO
3
). Наличие последнего в газообразных продук-
тах сгорания при определённых условиях вызывает сернокислотную,
т. е. низкотемпературную, коррозию металла оборудования.
Кроме того, продукты сгорания серы вызывают загрязнение атмо-
сферы. Поэтому сера является вредной примесью, снижающей тепло-
техническую цепкость топлива.
Кислород и азот являются нежелательными элементами топлива.
Наличие их в топливе снижает содержание горючих элементов. Кисло-
род, кроме того, связывает часть горючих элементов топлива, обесцени-
вает его. Азот в топливе способствует образованию в газообразных про-
дуктах сгорания окислов азота, обладающих высокой токсичностью,
значительно превышающей токсичность окислов серы.
Кислород и азот принято называть внутренним балластом топли-
ва.
Зола представляет собой смесь различных минеральных веществ,
которые остаются после полного сгорания горючей части топлива. Со-

Страницы