Региональная экономика. Сахарова Л.А. - 53 стр.

           МОДУЛЬ 3. ПРИМОРСКИЙ КРАЙ – СУБЪЕКТ ФЕДЕРАЦИИ И
                       ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ РЕГИОН.
      ГЛАВА 1. Основные экономические и геополитические характеристики Приморского края.
                    3.1.1. Территория и административно-территориальное деление.

        Приморский край занимает территорию юго-восточной окраины России, самую южную часть
российского Дальнего Востока, выходящую к незамерзающему Японскому морю. Будучи окраинным морем
Тихого океана, Японское море проливами Невельского и Лаперуза связано с Охотским, а Корейским проливом - с
Восточно-Китайским морем. Сангарский и Симоносекский проливы соединяют Японское море непосредственно
с Тихим океаном.
        Самая северная часть Приморского края находится на границе с Хабаровским краем, вблизи истоков р.
Дагды - притока р.Самарги (48 23' с.ш.), крайняя южная - в устье р.Туманная (Туманган, Тумыньцзян), на границе
с Корейской Народной Демократической Республикой (42 18" с.ш.). Крайняя западная точка Приморья находится
на границе с Китайской Народной Республикой, вблизи истока р.Новгородовки в Хасанском районе (130 24' в.д.),
крайняя восточная - на побережье Японского моря - мыс Золотой (139 02' в.д.).
        Приморский край расположен в средних широтах на стыке суши и моря в южной части умеренного
географического пояса, в зоне смешанных лесов. Большую часть территории края занимают покрытые лесом
горы Сихотэ-Алиня. Бассейн крупного озера Ханки в основном равнинная территория, где сосредоточены
основные сельскохозяйственные угодья края.
        Территория Приморского края -165,9 тыс. кв. км, что составляет около 1 % площади Российской
Федерации. Являясь по занимаемой территории средним в стране, Приморский край по площади превосходит ряд
европейских стран (Грецию, Болгарию, Исландию, Бельгию, Нидерланды, Швейцарию и др.), а также отдельные
страны Азиатско-Тихоокеанского региона (Республика Корея, КНДР, Сингапур, Бруней и др.). Кроме территории
материковой части Евразии в состав Приморского края входят многочисленные острова залива Петра Великого:
Русский, Попова, Рейнеке, Рикорда, Аскольд, Путятина, Петрова, Римского-Корсакова и др.
        Выгодное географическое положение и большой природно-ресурсный потенциал являются основными
условиями развития хозяйства края: рыбной, лесной и горнодобывающей промышленности, морского
транспорта. В Приморском крае получила развитие академическая и отраслевая наука. Одно из приоритетных
направлений - изучение и освоение природных ресурсов Тихого океана. Здесь размещены важнейшие базы
Тихоокеанского флота, пограничных войск, которые обеспечивают безопасность восточных, в том числе морских
границ России.
        Козырем Приморья всегда было его геополитическое положение, которое использовалось для развития
важнейших транспортных направлений.
        Геополитическое положение Приморского края определяется тем, что через территорию Приморья на
протяжении более 1000 км Россия граничит с крупнейшей страной мира - Китаем; по небольшому участку суши
и территориальным водам (всего около 20 км) - с КНДР, через Японское море выходит к морским границам
Японии, Республики Корея, КНДР, а через морские проливы, другие моря и Тихий океан - ко многим другим
странам АТР. При этом, Приморский край выполняет связующие, контактные функции в международных
отношениях России со странами АТР. Среди стран, с которыми Приморский край имеет непосредственное
соседство, существуют большие различия в природно-ресурсном потенциале, в плотности и численности
населения, в культурно-историческом наследии, в уровнях социально-экономического развития, в политическом
устройстве. Такие контрасты, с одной стороны, могут осложнять международные отношения, порождать
геополитические проблемы, а с другой - способствуют установлению взаимовыгодных связей. Приморское и
приграничное положение Приморского края будет оставаться долгосрочным фактором его развития,
установления разнообразных контактов со странами АТР. Сегодня около 22% валового регионального продукта,
создаваемого в крае, обеспечиваются транспортом, инфраструктура которого включает в себя морские порты,
железнодорожные подходы к ним и железнодорожные переходы на границах с КНР и КНДР, автомобильную
сеть с выходом к пяти автомобильным пограничным переходам, судоходные компании, предоставляющие услуги
по перевозке навалочных, пакетированных, контейнерных и других грузов. В Приморском крае три основных
промышленно-транспортных узла – Владивостокский, Находкинский и Хасанский. Они включают в себя морские
порты, железнодорожные ветки, соединенные с Транссибирской железнодорожной магистралью, и
автомобильные дороги.
        Владивосток – самый крупный город не только в крае, но и на Дальнем Востоке. Его история началась в
1860 году с основания на берегу бухты Золотой Рог военного поста. Идею назвать порт Владивостоком по

                                                     59