Региональная экономика. Сахарова Л.А. - 56 стр.

        Находкинский рыбный порт основан в декабре 1950 года. В 1992 году Находкинский рыбный порт был
приватизирован, в настоящее время это открытое акционерное общество. Специализация – перегрузка и
промежуточное хранение рыбы и других продуктов питания. Площадь территории – 324100 кв. м. Общая
протяженность девяти причалов глубиной 10,75 – 11,75 м составляет 1,276 км. Все склады и причалы
оборудованы подъездными путями общей протяженностью 14,2 км. Порт имеет прямой выход на
Транссибирскую магистраль, что позволяет интенсивно перерабатывать грузы по варианту «борт-вагон» и
«вагон-борт». Потенциальный объем грузооборота 1,8 млн. тонн в год. Но на данный момент в общем
грузообороте рыбная продукция (прямая специфика порта) составляет лишь 36% (в 1987 году – 85%). Причиной
такого положения очевидна: работа порта впрямую зависит от ситуации в рыбной отрасли, а она пока оставляет
желать лучшего. Чтобы привлечь рыбаков в порт, на его территории был открыт рыбоперерабатывающий завод,
соучредителем которого стало ОАО «Находкинский рыбный порт». На территории порта расположен
таможенный склад, позволяющий хранить груз до трех лет без взимания таможенных пошлин и растаможивать
груз по частям. Порт имеет лицензию таможенного брокера. Здесь также действует лаборатория по
сертификации продуктов питания.
        В 1972 году в порту Находка на базе танкерного подразделения Дальневосточного пароходства
организована самостоятельная судоходная компания «Приморское морское пароходство». Исторически задачей
ПМП было обеспечение российского Дальнего Востока нефтегрузами. Пароходство также осуществляет
экспортно-импортные перевозки нефти и нефтепродуктов. Оно владеет 46 судами (из которых 45 танкеров и
химовозов и одно сухогрузное судно) общим водоизмещением более 820 тыс.т. В июле 2000 года на верфи
Hyundai Heavy Industries (Южная Корея) для ПМП было построено самое большое судно российского Дальнего
Востока – танкер «Приморье» водоизмещением 105 тыс.т. Будут построены еще два супертанкера – «Сахалин» и
«Святой Николай» водоизмещением 108 тыс. т каждый.
        Большое значение в хозяйстве Находки имеет добыча рыбы и судоремонт. Находкинский судоремонтный
завод – одно из крупнейших предприятий Дальневосточного региона.
        Международный интерес к городу был обусловлен формированием здесь особой экономической зоны
свободного предпринимательства (СЭЗ). В 1990 году вместе с 12 другими СЭЗ на территории России была
создана свободная экономическая зона «Находка», главной целью которой было превращение Находки в центр
трансконтинентальной торговли с созданием российско-американского промышленного парка и российско-
корейского промышленного комплекса, а также строительство и реконструкция портово-причальных комплексов
и сооружений. В первое время в СЭЗ «Находка» потянулся иностранный капитал – к январю 1995 года на
территории зоны было зарегистрировано 469 предприятий с его участием, а общий объем иностранных
инвестиций достиг 220 млн. долл. США. Однако закон о свободных экономических зонах так и не был принят, а
из-за отсутствия реальных налоговых и таможенных льгот Находка так и не стала по-настоящему
привлекательным для иностранных инвестиций городом, но более пятнадцати государств Азиатско-
Тихоокеанского региона имеют в Находке свои представительства.
        Уссурийск – расположен в центре сельскохозяйственных районов Приханкайской равнины. Это
определяет его промышленную специализацию: многие предприятия города заняты переработкой
сельскохозяйственного сырья. Продукция крупнейшего в Сибири и на Дальнем Востоке Уссурийского
масложиркомбината (соевое масло), а также производственного объединения «Приморский сахар» вывозится за
пределы края.
        Уссурийский железнодорожный узел – крупнейший в крае. Через него осуществляется прямая связь с
КНДР и Китаем.
        Артем – образован на месте шахтерского поселка, возникшего рядом с Зыбунным рудником. Свое
название Артем получил в честь советского и партийного деятеля Артема (Ф.А.Сергеева).
        По настоящее время город специализируется на добыче угля. Здесь размещается теплоэлектростанция,
которая питает электричеством весь юг Приморского края.
        Арсеньев – индустриальный центр края, производственный профиль которого определяют два
машиностроительных завода «Аскольд» и «Прогресс», основная специализация которых – авиационная
продукция.
        Дальнереченск – город-пограничник, центр деревообработки. Лесопильный и бондарный заводы,
домостроительный и деревообрабатывающий комбинаты города выпускают пиломатериалы и строительные
детали, древесностружечные плиты и мебель, сборные дома. Речным, автомобильным и авиационным
транспортом город связан со многими таежными поселками Приморья.
        Партизанск – важный топливный и энергетический центр Приморья. В городе работают швейная и
кожгалантерейная фабрики, пищекомбинат, пивоваренный завод.



                                                   62