Составители:
Рубрика:
поскольку так построена схема корректора. Первая прямая начинается не с нуля, а со значения V
и
= 1 уз, так как
электронная схема воспринимает "нуль" как отсутствие информации. Каждый из участков имеет фиксированный
наклон, задаваемый трафаретом.
Для приведенного примера, наложив трафарет на график (рис. 5.5), определили, что в рассматриваемом случае первому
участку соответствует луч
трафарета с наклоном + 44°36' и средневзвешенными коэффициентами + (1; 2; 4). Другие лучи не годятся, так как
проходят на большом
расстоянии от точки А.
После того как линия 1-го участка нанесена на миллиметровку, коммутационные перемычки с помощью
технологической панели вставляют в гнезда корректора, соответствующие данному участку. Панель (рис. 5.7)
представляет собой линейку, на которой отмечены зоны, узлы, участки и коэффициенты. Зона 1 используется, когда
полный ход судна составляет менее 17 узлов, а зона 2 – когда
полный ход судна более 17 узлов. В приведенном примере
перемычка "Зоны" должна стоять в положении 1, перемычка "Узлы" – в положении 1, а четыре перемычки
"Коэффициенты" – в гнездах "+", 1, 2, 4 первого участка (нижняя часть панели).
Затем проверяют работу корректора на участке 1, подключив тарировочный прибор к гнездам "Имитатор" прибора 6.
Переключатель 1 (рис. 4.1) должен быть установлен в положении 5. При
включенном корректоре потенциометром
тарировочного прибора устанавливают отсчет скорости, соответствующей значению
V
л
малого хода: V
л
= V
и
– V
∆
= 5,5 –
0,5 уз. После включения корректора на табло должно установиться значение
V
и
= 5,5 0,1 уз. Если отсчет не входит в
данные пределы, то выбирают по трафарету другой наклон участка 1, устанавливают другие перемычки коэффициентов
и повторяют операцию контроля.
При отсутствии тарировочного прибора проверку правильности ввода данных в корректор выполняют в режиме работы
лага "Ручной ввод".
Аналогично определяют установочные данные для остальных участков. В приведенном примере (
рис. 5.5) участку 2
соответствует линия трафарета с наклоном 30°30' и весовым коэффициентом +4. Начало участка (А) соответствует
целому значению истинной скорости
V
и
= 6 уз. В корректоре, в разделе "Узлы" устанавливают перемычку в положение
6, во втором участке "Коэффициенты" – в гнездо "+" и в гнездо 4. После этого необходимо проверить правильность
установки перемычек участка 2 с помощью тарировочного прибора. При выключенном корректоре устанавливаются
отсчет скорости
V
л
= V
и
– V∆ = 11,6 – 0,65 11 уз. После включения корректора отсчет должен стать V
и
= 11,6 0,1 уз. При
необходимости уточняют данные для участка 2 также, как и для участка 1.
поскольку так построена схема корректора. Первая прямая начинается не с нуля, а со значения Vи = 1 уз, так как электронная схема воспринимает "нуль" как отсутствие информации. Каждый из участков имеет фиксированный наклон, задаваемый трафаретом. Для приведенного примера, наложив трафарет на график (рис. 5.5), определили, что в рассматриваемом случае первому участку соответствует луч трафарета с наклоном + 44°36' и средневзвешенными коэффициентами + (1; 2; 4). Другие лучи не годятся, так как проходят на большом расстоянии от точки А. После того как линия 1-го участка нанесена на миллиметровку, коммутационные перемычки с помощью технологической панели вставляют в гнезда корректора, соответствующие данному участку. Панель (рис. 5.7) представляет собой линейку, на которой отмечены зоны, узлы, участки и коэффициенты. Зона 1 используется, когда полный ход судна составляет менее 17 узлов, а зона 2 – когда полный ход судна более 17 узлов. В приведенном примере перемычка "Зоны" должна стоять в положении 1, перемычка "Узлы" – в положении 1, а четыре перемычки "Коэффициенты" – в гнездах "+", 1, 2, 4 первого участка (нижняя часть панели). Затем проверяют работу корректора на участке 1, подключив тарировочный прибор к гнездам "Имитатор" прибора 6. Переключатель 1 (рис. 4.1) должен быть установлен в положении 5. При включенном корректоре потенциометром тарировочного прибора устанавливают отсчет скорости, соответствующей значению Vл малого хода: Vл = Vи – ∆V = 5,5 – 0,5 уз. После включения корректора на табло должно установиться значение Vи = 5,5 0,1 уз. Если отсчет не входит в данные пределы, то выбирают по трафарету другой наклон участка 1, устанавливают другие перемычки коэффициентов и повторяют операцию контроля. При отсутствии тарировочного прибора проверку правильности ввода данных в корректор выполняют в режиме работы лага "Ручной ввод". Аналогично определяют установочные данные для остальных участков. В приведенном примере (рис. 5.5) участку 2 соответствует линия трафарета с наклоном 30°30' и весовым коэффициентом +4. Начало участка (А) соответствует целому значению истинной скорости Vи = 6 уз. В корректоре, в разделе "Узлы" устанавливают перемычку в положение 6, во втором участке "Коэффициенты" – в гнездо "+" и в гнездо 4. После этого необходимо проверить правильность установки перемычек участка 2 с помощью тарировочного прибора. При выключенном корректоре устанавливаются отсчет скорости Vл = Vи – ∆V = 11,6 – 0,65 11 уз. После включения корректора отсчет должен стать Vи = 11,6 0,1 уз. При необходимости уточняют данные для участка 2 также, как и для участка 1.
