Механика. Раздел "Теория механизмов и машин". Саруев Л.А. - 121 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

121
коэффициентов для каждой конкретной зубчатой передачи должен
производиться с учетом заданных условий работы и
предъявляемых к ней требований.
Для правильного выбора коэффициентов смещения
используются блокирующие контуры. Блокирующие контуры
разработаны для пары зубчатых колес z
1
и z
2
.
Линии, ограничивающие область допустимых значений
коэффициентов смещения от недопустимых, принято называть
блокирующим контуром (рисунок 85).
Блокирующим контуром также называют графики,
построенные в координатах коэффициентов смещения х
1
= f(х
2
).
Здесь х
1
и х
2
– безразмерные коэффициенты смещения, равные
отношению абсолютного смещения к модулю. Блокирующие
контуры позволяют представить всю совокупность теоретически
возможных вариантов передачи, каждому из которых соответствует
одна из точек поля. Использование блокирующих контуров
позволяет резко сократить объем вычислительной работы при
проектировании. Граничные линии блокирующего контура
(рисунок 84):
1 – граница интерференции на ножке зуба большего колеса;
2 – линия, ограничивающая подрезание эвольвентного профиля
меньшего колеса;
3 – линия предельного (минимального) коэффициента
перекрытия;
4 – граница интерференции на ножке зуба меньшего колеса;
5 – граница заострения зуба меньшего колеса.
Внутри контура изображены линии, соответствующие
определенным значениям качественных показателей зацепления: а
и b – линии, определяющие равную прочность зубьев на изгиб (а –
при ведущем меньшем колесе, b – при ведущем большем колесе);
= 1,2 – значения коэффициентов смещения, при которых
коэффициент перекрытия равен 1,2;
1
=
2
– кривая,
характеризующая выравнивание удельного скольжения на ножках
зубьев обоих колес.
При выборе коэффициентов смещения можно
руководствоваться следующими рекомендациями. Если зубчатое
зацепление работает в масляной ванне, то для него опасны высокие
контактные напряжения. Можно добиться уменьшения напряжений

Страницы