Экономические процессы в мировом хозяйстве: введение в экономический анализ. Савин К.Н - 140 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

140
1. От географических районов перевозки – межстрановые, меж-
континентальные. В географическом отношении в последнее время
перевозка грузов и пассажиров между разными странами и континен-
тами все больше превращается в единый технологический процесс.
В 90-е гг. ХХ в. шире стали использоваться так называемые транспорт-
ные коридоры, объединяющие на определенных направлениях сразу
несколько видов транспорта для перевозок через территорию ряда стран
с соответствующим финансовым и правовым обеспечением.
2. От видов перевозимых грузов – грузовой, пассажирский. Наи-
более развит грузовой транспорт. На рынке грузовых и пассажирских
транспортных услуг ведущими являются США, Великобритания и
Франция.
3. От видов транспорта – морские перевозки, внутренний вод-
ный транспорт, автомобильный, воздушный, трубопроводный, желез-
нодорожный транспорт.
Морские перевозки. Мировой фрахтовый рынок представляет со-
бой сферу контрактов между производителем продукции транспорта,
предлагающим транспортную услугу, и потребителем, предъявляющим
спрос на данный специфический вид товара. Этому рынку принадлежит
главное место в формирующейся единой транспортной системе, на него
приходится 80% всего грузооборота мировой торговли.
Внутренний водный транспорт. В мировом транспорте большое
значение имеет внутренний водный транспорт, несмотря на то, что в
конце 90-х гг. ХХ в. объем таких перевозок снизился из-за конкурен-
ции автомобильного транспорта. Развитие внутреннего водного транс-
порта связано с необходимостью перевоза грузов от морских портов к
городам, стоящим на речных путях.
Автомобильный транспорт. Мировые рынки автомобильных
перевозок являются одними из наиболее динамичных. В последние
годы наблюдается постоянный рост объема перевозок и автопарка, что
связано не в последнюю очередь с успешной конкуренцией автомо-
бильного транспорта с железнодорожными и речными перевозками,
стоимость которых выше, качественным обновлением транспортных
средств, повышением безопасности.
Основная часть мирового парка грузовых машин (3/4) приходится
на Европу и Северную Америку. Общая протяженность дорог с ас-
фальтовым покрытием в этих регионах составляет 9590 тыс. км, по
которым ежегодно перевозится 16 млрд. т грузов. Однако доля между-
народных автомобильных перевозок составляет лишь 5%. Наиболее
крупные международные автоперевозчики – Volvo, Mersedes, Man,
DAF.

Страницы