ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
141
Воздушный транспорт. Одним из особо развивающихся видов
транспорта является воздушный транспорт. Международные авиапе-
ревозки составляют более 54% от общего объема всех регулярных
авиационных перевозок в мире. Общая протяженность воздушных
трасс мира за последнее десятилетие выросла вдвое, а количество пе-
ревезенных пассажиров – в 1,6 раза, вдвое больше стал объем перево-
зимых грузов.
Российская Федерация является активным участником воздуш-
ных перевозок. С аэропортами России, открытыми для международ-
ных полетов, связаны иностранные компании из 72 стран.
Трубопроводный транспорт – это вид транспорта, наиболее ди-
намично и успешно развивающийся практически во всех странах. Про-
тяженность магистральных нефтепроводов 27 стран достигает 436 тыс.
км. Одними из самых крупных владельцев выступают США и Россия.
Развитие данного вида транспорта связано с конкуренцией со всеми
другими видами, к тому же он более дешев и удобен, что и придает
ему динамичность.
Железнодорожный транспорт – один из традиционных видов
транспорта. Общая протяженность железнодорожных путей 42 стран
мира превышает 915 тыс. Км, по ним ежегодно перевозится более
3,7 млрд. т грузов. Доля железнодорожного транспорта в общем объе-
ме транспортного рынка неуклонно сокращается, что связано с доста-
точно жесткой конкуренцией со стороны автомобильного, воздушного
и трубопроводного транспорта. Так, в Германии только за последние
годы он сократился на 1/3, а в Венгрии и Польше еще значительнее.
Общие же тенденции развития мирового транспорта показывают, что
железнодорожный транспорт в целом сохранит свое значение, но су-
щественных увеличений темпов его роста не ожидается. Те же тенден-
ции характерны и для российского железнодорожного транспорта.
Развитие транспортного рынка сталкивается со множеством про-
блем, связанных с тарифами, пошлинами, протекционистской полити-
кой в отношении некоторых стран. В связи с этим уже с конца 80-х гг.
многие страны стали проводить политику, способствующую либерали-
зации перевозок. При этом в основу были положены приватизация и
коммерциализация государственных предприятий, расширение сферы
действия частного сектора в рамках функционирования как нацио-
нальных транспортных предприятий, так и с иностранным участием.
На современном этапе в большей степени характерны двусторонние
соглашения по отдельным видам транспорта, используется принцип
«свободной конкуренции» на коммерческой основе. Такой режим
обеспечивает свободу перевозок, защищает от дискриминации в отно-
шении иностранного перевозчика, от несправедливой ценовой полити-
ки и преференциального режима для национальных перевозчиков.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 139
- 140
- 141
- 142
- 143
- …
- следующая ›
- последняя »
