Информационные системы на железнодорожном транспорте - 10 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

10
2.3 Структура сообщения 02 (ТГНЛ) и правила составления ТГНЛ
ТГНЛ (С.02) является основным информационным сообщением АСОУП,
поскольку служит основным источником информации о подходе поездов, вагонов и
грузов. ТГНЛ является передаваемой по каналам связи копией натурного листа. После
отправления поездов со станций формирования ТГНЛ передаются в ДВЦ и
накапливаются в виде отдельного массива в поездной модели дороги (ПМД). На дороге
установлен
перечень станций, куда поступают из ДВЦ ТГНЛ. Ими являются в первую
очередь станции расформирования поездов, учета перехода поездов, смены локомотивов
и локомотивных бригад. На перечисленные станции ТГНЛ поступает за 3-4 часа до
прибытия поезда. Если поезд проходит станцию транзитом, то вместо ТГНЛ передается
телеграмма-сводка ТГС (сообщение 01), которая содержит сведения о
поезде в целом,
итоговые данные о составе поезда и номера головного и хвостового вагонов.
Макет сообщения 02 показан в таблицах 2.2-2.3. Сообщение состоит из служебной
фразы и информационных фраз по числу вагонов, входящих в состав поезда. В
служебной фразе помещается информация о поезде в целом, в информационных фразах
– информация о каждом вагоне.
При передаче в ЭВМ ТГНЛ обязательным является
заполнение первых 11 полей служебной фразы. Остальные сведения о поезде
рассчитывает ЭВМ.
Ниже приводятся рекомендации по заполнению отдельных полей ТГНЛ.
Служебный блок:
1).Если условная длина поезда менее 100, то впереди нее ставятся нули, аналогично,
если вес поезда менее 1000 т.
2).В графе “код прикрытия” проставляется
код прикрытия наиболее опасного груза,
перевозимого в составе поезда. Наиболее опасными являются грузы с кодом
прикрытия 3,4,5,6,8,7,1,2. Нуль проставляется в случае отсутствия прикрытия.
3).Индекс негабаритности заполняется 4-х значным числом, включающим коды
наибольшей степени нижней, боковой, верхней негабаритностей и вертикальной
сверхнегабаритности в составе поезда. Нули проставляются в случае отсутствия
негабаритности.
4).При
наличии в составе поезда «живности» проставляется код 1, иначе 0.
5).В графе «маршрут» : 0 – поезд не является маршрутом и т.д.
Информационные блоки:
1).Информационная строка заполняется до последнего отличного от нуля показателя
включая «Примечание».
2) В графе “Код собственника вагона и…..” в первых двух позициях проставляется код
собственника вагона. Код равен 20, если собственником
является Россия, 21 – Беларусь
и т.д. В третьей позиции проставляется отметка о подшипниках. 0 для подшипников
скольжения и 1 – для роликов.
3).Масса груза в тоннах проставляется тремя цифрами, округленными до целых тонн по
правилам округления. В курсовой работе вес груза берется произвольно, но с учетом
грузоподъемности вагонов, которая приведена в таблице 3 задания.
Для порожнего
вагона масса груза проставляется 000.
4). Код станции назначения вагона имеет пять знаков. В курсовой работе следует
рассчитать контрольные знаки для всех кодов станций назначений вагонов, входящих в
состав.

Страницы