Информационные системы на железнодорожном транспорте - 8 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

8
Нумерация поездов. Поезд идентифицируется номером и индексом. Номер поезда
имеет четыре знака. В курсовой работе следует использовать нумерацию сквозных
грузовых поездов 2001-2998.
Ввод индекса поезда связан с тем, что номер поезда неоднозначно его определяет.
В пути следования поезд может поменять номер, а также имеются случаи повторения
номеров. Индекс поезда сохраняется на всем пути
его следования. Он имеет 10 знаков.
Первые четыре цифры – код станции формирования (без контрольного знака), две
последующие – номер поезда по порядку 01-99 (отправляемые поезда нумеруются по
каждому направлению), последние четыре цифры – код станции назначения поезда.
2.2 Виды сообщений . Понятие макета сообщения
Информация поступает в АСОУП в виде сообщений.
Сообщения подразделяются на:
-
информационные, с помощью которых информация о различного рода объектах
управления (состав поезда, поезд, локомотив и др.) и эксплуатационных событиях с ними
( прибытие, отправление, смена локомотива , грузовые операции и др.) заносится в базу
данных;
-корректирующие для внесения изменений в базу данных;
-сообщения запросы, которые посылаются пользователями АСОУП для получения
из
системы различных справок, отчетов и др.
Каждое сообщение, поступающее в ЭВМ, имеет свою структуру, называемую
макетом. Макету присваивается номер, по которому ЭВМ распознает, например, в
какой массив базы данных следует поместить поступающую информацию, а также
определяет программу ее первичной обработки (форматный и логический контроль).
Сообщения имеют служебный (один) и информационный
блоки (может быть
несколько блоков). В служебном блоке передается, как правило, информация, относящая
ко всему объекту, по которому передается сообщение , а в информационном блоке к
отдельным составляющим объекта. Отдельные позиции блока называются словами.
Каждое слово имеет фиксированное число знаков, а также определенный диапазон
их значений. Ошибки в структуре и содержании сообщения
выявляются ЭВМ и приводят
к непринятию сообщения и требованию повторного ввода.
Примеры информационных сообщений :
200 – отправление поезда со станции;
201 – прибытие поезда на станцию;
202 - проследование поездом станции;
203 - расформирование состава;
241 - погрузка вагона;
242 – выгрузка вагона;
1353 – перечисление вагона в группу неисправных;
Пример корректирующих сообщений:
09 – корректировка текста ТГНЛ по причине изменения
состава поезда в пути
следования (состав может измениться, например, по причине плановой
отцепки/прицепки вагонов или отцепки вагона по технической его неисправности).
Пример сообщений запросов:
213- запрос технологических документов на поезд, например ТГНЛ, СЛ;
212- запрос документов о работе территориальных объектов дороги.

Страницы