ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
3
ВВЕДЕНИЕ
Информационные технологии сегодня – это не просто средства поддержки
управления, а основной элемент инфраструктуры железнодорожного транспорта. Из
раздела вспомогательных средств они переместились в раздел основных и превратились
в один из главных механизмов совершенствования управления перевозками. Сегодня
можно сказать , что информационные технологии стали бизнес-образующим фактором
для железнодорожного транспорта и во многом определяют
, насколько эффективно он
может работать на рынке перевозок.
В программе информатизации железнодорожной отрасли до 2005 года определены
глобальные цели и первоочередные задачи. Для успешного решения задач по
информатизации следует усилить подготовку специалистов, занимающихся как
разработкой систем, так и их использованием. Настоящие методические указания имеют
цель подготовить студентов, как будущих эксплуатационников, к
работе в условиях
функционирования информационных систем.
АСОУП является одной из первых информационных систем, которая внедрена на
дорожном уровне. Настоящая курсовая работа имеет цель познакомить студентов с
отдельными аспектами функционирования АСОУП и общения с этой системой.
Методические указания содержат два раздела. В первом - излагаются основные
разделы курсовой работы и порядок их выполнения
, во втором - теоретический
материал, который рекомендуется использовать в процессе написания курсовой работы.
К методическим указаниям прилагается задание на выполнение курсовой работы.
1.ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ И ОФОРМЛЕНИЯ
КУРСОВОЙ РАБОТЫ
З а д а н и е:
организовать информационную обработку поезда при его пропуске по
участку, ограниченному станциями формирования и назначения поезда.
П о р я д о к в ы п о л н е н и я р а б о т ы:
Введение.
Во введении следует на основании рекомендуемых литературных источников и
лекционного материала отразить следующие понятия: информационные системы,
АСОУП, ДИСПАРК, ДИСЛОК, АСУ станций и др. информационные системы,
основные задачи, решаемые в системах, понятие базы данных, поездной модели
дороги, вагонной модели, понятие макета сообщения, сообщения АСОУП и АСУ
станций, и , наконец
, цель курсовой работы.
Изложение должно быть выполнено не в виде отдельных определений, а во
взаимоувязанной логической последовательности.
1. Исходные данные для выполнения курсовой работы
Данные выписываются из задания согласно своему варианту.
2. Характеристика участка следования поезда
На ватмане формата А3 нарисовать учебную схему железной дороги, которая
представлена на рис
.1 задания к методическим указаниям. За основу принята схема
Куйбышевской железной дороги. На схеме выделить свой участок следования поезда,
