Информационные системы на железнодорожном транспорте - 5 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

5
В данном разделе следует составить примеры служебных и информационных фраз
ТГНЛ с ошибками форматного и логического характера. Возможные типы ошибок
представлены в таблице 2.14. Для работы выбирается любая информационная фраза.
Примеры фраз с ошибками логического и форматного характера приводятся на каждый
тип ошибки отдельно для служебной и информационной фраз. Ошибочный
показатель в
каждой фразе следует подчеркнуть и пояснить тип допущенной ошибки .
7. Разработка текстов информационных сообщений , поступающих в АСОУП
В данном разделе следует составить сообщения, которые посылаются в АСОУП
согласно разработанной структурной схеме. Служебные фразы сообщений выделять
красным цветом. Перед началом записи группы сообщений следует указать станцию, с
которой
они посылаются. После каждой корректировки ТГНЛ следом привести полный
ее текст без итогов.
8. Разработка текстов основных документов для расформирования состава
В данном разделе следует составить размеченный ТГНЛ (РТГНЛ) с итогами и
сортировочный листок (СЛ). Структура документов и пояснения к их составлению
приводятся в разделе 2.11. После составления размеченного ТГНЛ следует
составить
алгоритм разметки.
Заключение
В заключении привести основные выводы, которые Вы можете сделать по
результатам выполненной работы.
2. КРАТКИЙ ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ
2.1. Кодирование информации
Цель кодирования – представить информацию в более компактной форме, что
существенно упрощает подготовку сообщений, передачу их по каналам связи и
обработку в ЭВМ. Объектами кодирования являются в первую очередь: станции,
дороги, отделения, подвижной состав, поезда, грузы, грузоотправители и
грузополучатели. Для кодирования объектов используются нормативные документы –
классификаторы.
Код станции
в АСУЖТ состоит из шести цифр. Первые пять цифр - основная
часть кода, шестая – контрольный знак. Первая и вторая цифры кода – есть порядковый
номер сетевого района, которому принадлежит станция. Сеть разделена на 99 сетевых
районов, нумерация которых возрастает с запада на восток. Три последующие цифры
кода – порядковый номер станции внутри сетевого района.
Для станций, открытых для
грузовых операций, пятая цифра всегда ноль. Поэтому для них применяются
упрощенные коды, состоящие из пяти цифр. Первые четыре цифры есть код ЕСР, а пятая
– контрольный знак. Коды станций на участке возрастают в четном направлении. В
каждом сетевом районе выделяется важнейшая станция, открытая для грузовых

Страницы