Гидрология. Савкин А.А - 18 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

34 35
А. А. Савкин, С. В. Фёдоров. Гидрология
I категории. В остальных случаях требуется обоснование. На гребне
плотины с дорогой I категории требуется двускатный профиль проез-
жей части, и в этом случае разделительная полоса с силовым огражде-
нием может использоваться для размещения водосборного лотка, из
которого вода атмосферных осадков сбрасывается по низовому откосу
системой лотков (см. рис. 11). На дорогах остальных категорий про-
филь проезжей части односкатный. Поперечный уклон дорог при
асфальтобетонном покрытии i = 0,02. Проезжая часть с обеих сторон
должна ограничиваться либо высоким бордюром высотой h ≥ 0,3 м,
либо силовым ограждением в виде продольных металлических про-
филей на стойках, укрепленных в теле плотины.
Таблица 9
Размеры автомобильных дорог в зависимости от категории
Ширина, м
Категория
дороги
проезжей части обочин
разделительной
полосы
I 15 3,75 2
II 7,5 3,75 –
III 7,0 2,5 –
IV 6,0 2,0 –
V 4,5 1,75 –
Ширина пешеходных зон принимается кратной 0,75 м. Со сторо-
ны верхового откоса ширина тротуара должна быть не менее 1,5 м.
Со стороны низового откоса на гребне следует предусмотреть техни-
ческую зону шириной не менее 0,75–1,0 м. По краям пешеходных зон
должно быть ограждение: стойки с продольными брусьями (перила),
леерное (тросы между стоек), тумбы с решетками. Со стороны водо-
хранилища может устанавливаться парапет высотой 1,2–1,5 м.
Если на плотине предусматривается железная дорога, то ширина
гребня должна быть увеличена при однопутном полотне на 5 м, а при
двухпутном – на 7,5 м (рис. 9). В случае, когда гребень плотины не
используется для транспортной связи, ширина гребня должна быть не
менее 4,5 м, т. е. соответствовать ширине дороги V категории.
7,5 м
27 м
0,5 м
2 м
15 м
i = 0,02
3
1
i = 0,02
0,5 м
5
4
2
1,2 м
м
НПУ
Рис. 9. Конструкция гребня плотины с двухпутным железнодорожным полот-
ном и автомобильной дорогой I категории:
1 – силовое ограждение; 2 – леерное ограждение; 3 – водосборник; 4 – труба
(условный диаметр d
у
= 200 мм); 5 – лоток на откосе
Важной задачей при проектировании гребня плотины является
обеспечение поверхностного водоотвода. В водохранилище водоснаб-
женческого назначения загрязненный поверхностный сток должен сбра-
сываться в нижний бьеф, поэтому скат должен быть на низовой откос.
Лучше всего водоотвод решать без устройства бордюра со стороны
низового откоса, т. е. предусмотреть силовое ограждение, тогда рас-
пределение воды по поверхности откоса будет равномерным, не вызы-
вающим сосредоточенных потоков и размыва откосов. Со стороны вер-
хового откоса бордюр не вызывает подпора воды, так как уклон –
в сторону низового откоса (рис. 10). Если бордюры устанавливаются
с обеих сторон проезжей части, для отвода воды из образовавшегося
корыта следует предусмотреть водосборный железобетонный лоток
прямоугольного сечения шириной 0,3–0,4 м, перекрываемый металли-
ческими решетками. Лоток располагается вдоль низового бордюра. Дно
лотка должно иметь продольный пилообразный профиль i
пр
≥ 0,005
выводом из пониженных точек воды в лотки низового откоса. Вывод
осуществляется трубами диаметром 0,15–0,2 м, располагаемыми че-
рез 30–40 м (рис. 11).
После установления размеров гребня плотины решается вопрос
о заложении откосов m = ctg α (α – угол наклона поверхности откоса
к горизонту) и назначения берм. Заложение откосов сo стороны водо-
хранилища (верховой откос) и со стороны нижнего бьефа (низовой от-
кос) различное. Верховые откосы более пологи в связи с тем, что грунт
в них водонасыщен и, следовательно, имеет меньший угол внутренне-
го трения и меньший удельный вес из-за взвешивания в воде.
Глава 3. Проектирование гидроузла

Страницы