Тяговый расчет трактора. Савочкин В.А. - 17 стр.

                                     17

      Сначала для каждой передачи строятся графики зависимости N ej Pкр .( )
Эти графики также, как и графики ранее построенных зависимостей, имеют
две ветви, соответствующие работе двигателя по регуляторной и безрегуля-
торной характеристикам, и обе эти ветви являются нелинейными. Однако,
нелинейность первой ветви, лежащей в интервале от 0 до Pкрj , является сла-
бой, поэтому эту ветвь без существенных погрешностей можно аппроксими-
ровать прямой линией. Для построения этой ветви рекомендуется на гори-
зонтальной вспомогательной линии N e = N н нанести условные точки (на
расстояниях 1...2 мм от соответствующих вспомогательных вертикальных
линий Pкр = Pкрj ) и соединить эти точки с точкой О1, а затем в расчетных
точках, соответствующих номинальной мощности двигателя N н , произвести
“округление” данной ветви (см. рис. 5, пример 1) и далее построить нелиней-
ные ветви на участках тяговой характеристики, соответствующих режимам
работы двигателя от nн до n м по аналогии с ранее изложенной методикой.
                                                ( )
     Затем строятся графики зависимостей N кр Pкр для всех передач в со-
ответствующих интервалах изменения Pкр от 0 до Pкрм . При этом для всех
передач абсциссы максимальных значений зависимостей N кр Pкр    ( )     равны
значениям Pкрj . Однако для колесных тракторов при работе их на 1-ой пере-
даче в режиме перегрузки, т.е. при Pкр > Pкрн , в силу значительного буксова-
ния (δ > δ н ) максимальное значение N кр может сместиться в зону, опреде-
ляемую неравенством Pкр > Pкрн .
      По ранее рассчитанным данным строится при помощи пунктирной ли-
                                                ( )
нии потенциальная тяговая характеристика N кр Pкр , при соответствующем
выборе масштаба эта характеристика является также и потенциальной харак-
теристикой тягового КПД трактора ηT (Pкр). Построенная кривая ПТХ явля-
                            ( )
ется огибающей кривых N крj Pкр .
      •    В третью очередь строятся графики изменения топливно-
экономических параметров GT и g кр . При этом графики зависимостей
GTj (Pкр ) , соответствующие работе двигателя по регуляторной ветви, отобра-
жаются отрезками прямых, а при работе по безрегуляторной ветви – плавны-
ми кривыми.
     При построении графиков g кр необходимо учитывать, что при
N кр → 0 удельный расход g крj стремится к бесконечности.

Примечание: Если при работе трактора на первой передаче окажется, что
         пр                                                     пр
Pкрм > Pкр , то графики всех параметров до значения Pкр = Pкр        проводят-