Тяговый расчет трактора. Савочкин В.А. - 29 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

29
3. Определяем силу сопротивления качению трактора
кНGfP
эf
45008,0
=
⋅
=
=
.
4. Определяем номинальную касательную силу тяги
кНPPP
fкрнкн
34430
=
+
=
+
=
.
5. Определяем предельные по сцеплению силу тяги на крюке и каса-
тельную силу тяги;
кНPPP
f
пр
кр
пр
к
44440 =+=+=
.
6. Производим для ряда значений
к
P
подсчет коэффициентов буксова-
ния по формуле
−−⋅=
−−=
131,0
44
113,011
к
k
пр
к
к
пр
P
P
P
δδ
и результаты расчета сводим в табл. 2.
2. Зависимость буксования от тяговой силы
кр
P
№
к
P , кН
кр
P
, кН
δ
1 4 0 0,004
2 8 4 0,008
3 16 12 0,017
4 30 26 0,042
5 34 30 0,053
6 44 40 0,300
7. По данным табл. 2 строим кривую буксования проектируемого трак-
тора (рис. 1).
081624
32 40
P
êð
,
êÍ
d
í
d
ïð
P
êð
í
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
d
Рис. 1. Теоретическая кривая буксования гусеничного трактора 
                                              29

     3. Определяем силу сопротивления качению трактора
                       Pf = f Gэ = 0,08 ⋅ 50 = 4 кН .
     4. Определяем номинальную касательную силу тяги
                       Pкн = Pкрн + Pf = 30 + 4 = 34 кН .
     5. Определяем предельные по сцеплению силу тяги на крюке и каса-
тельную силу тяги;
                   Pкпр = Pкрпр + Pf = 40 + 4 = 44 кН .
     6. Производим для ряда значений Pк подсчет коэффициентов буксова-
ния по формуле
                                    Pк  
                                           k
                                                             Pк  
                                                                   0 ,131

             δ = δ пр      1 − 1 − пр   = 0,3 ⋅ 1 − 1 −  
                                  Pк               44  
                                             
и результаты расчета сводим в табл. 2.
                   2. Зависимость буксования от тяговой силы             Pкр
                           №        Pк , кН         Pкр , кН          δ
                           1           4                  0         0,004
                           2           8                 4          0,008
                           3          16                 12         0,017
                           4          30                 26         0,042
                           5          34                 30         0,053
                           6          44                 40         0,300

      7. По данным табл. 2 строим кривую буксования проектируемого трак-
тора (рис. 1).
                       d

            0,5


            0,4


            0,3                                                     dïð

            0,2


             0,1
                                                                    dí
                   0           8    16        24         32    40
                                                                          Pêð ,êÍ
                                                   Pêð
                                                     í
         Рис. 1. Теоретическая кривая буксования гусеничного трактора

Страницы