ВУЗ:
Составители:
44
где
смv
T
/36,2
6,3
5,8
1
==
- по заданию;
• к переднему мосту
54
72,0
58,067
2
121
11
=
⋅
==
д
д
r
ru
u
.
21. Определяем знаменатель геометрического ряда передаточных чисел
трансмиссии
83,0
15
5,8
3
1
1
1
4
1
=
=
=
−m
T
T
v
v
q
,
где принимаем
чкмv
T
/15
4
=
, т.к. при этом расчетное значение знаменателя
геометрического ряда удовлетворяет требуемому условию
89,0
12,1
11
==<
м
k
q
.
22. Подсчитываем передаточные числа для всех передач по формуле
1
111
−
=
j
j
quu
;
1
212
−
=
j
j
quu
.
Результаты расчета приведены в табл. 7.
7. Значения сил тяги на различных передачах
Передаточные
Числа
Силы тяги
при
н
nn
=
Силы тяги
При
м
nn
=
№
1
u
2
u
к
P ,
кН
кр
P ,
кН
к
P ,
кН
кр
P
,
кН
1 54,0 67,0 19,4 15,9 22,3 18,8
2 44,7 55,5 16,1 12,6 18,5 15,5
3 37,0 45,9 13,4 9,9 15,4 11,9
4 30,6 38,0 11,1 7,6 12,8 9,3
23. Определяем силовые параметры (Р
к
и Р
кр
) тяговой характеристики
для 2-х основных режимов работы двигателя
н
nn
=
и
м
nn =
(см. резуль-
таты в табл. 7):
• при
н
nn =
:
з
кн
к
k
P
P =
1
;
1
1
−
=
j
ккj
qPP
;
fкjкрj
PPP −
=
;
(
9,0=
з
k
;
83,0
=
q
);
• при
м
nn =
:
мкjкмj
кPP =
;
fкмjкрмj
PPP
−
=
(j =1,2,3,4);
(к
м
= 1,15).
44
8,5
где vT 1 = = 2,36 м / с - по заданию;
3,6
• к переднему мосту
u 21 rд1 67 ⋅ 0,58
u11 = = = 54 .
rд 2 0,72
21. Определяем знаменатель геометрического ряда передаточных чисел
трансмиссии
1 1
v 8,5
m −1 3
q = T 1 = = 0,83 ,
v
T4 15
где принимаем vT 4 = 15 км / ч , т.к. при этом расчетное значение знаменателя
геометрического ряда удовлетворяет требуемому условию
1 1
q< = = 0,89 .
k м 1,12
22. Подсчитываем передаточные числа для всех передач по формуле
u1 j = u11 q j −1 ; u 2 j = u 21 q j −1 .
Результаты расчета приведены в табл. 7.
7. Значения сил тяги на различных передачах
Передаточные Силы тяги Силы тяги
Числа при n = nн При n = n м
№
Pк , Pкр , Pк , Pкр ,
u1 u2
кН кН кН кН
1 54,0 67,0 19,4 15,9 22,3 18,8
2 44,7 55,5 16,1 12,6 18,5 15,5
3 37,0 45,9 13,4 9,9 15,4 11,9
4 30,6 38,0 11,1 7,6 12,8 9,3
23. Определяем силовые параметры (Рк и Ркр) тяговой характеристики
для 2-х основных режимов работы двигателя n = nн и n = n м (см. резуль-
таты в табл. 7):
• при n = nн :
Pкн
Pк1 = j −1
; Pкj = Pк1 q ; Pкрj = Pкj − Pf ;
kз
( k з = 0,9 ; q = 0,83 );
• при n = n м :
Pкмj = Pкj к м ; Pкрмj = Pкмj − Pf (j =1,2,3,4);
(км = 1,15).
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 42
- 43
- 44
- 45
- 46
- …
- следующая ›
- последняя »
