ВУЗ:
Составители:
46
на каждой передаче. Кроме того, приводится также график кривой буксова-
ния трактора.
9. Расчетные значения мощностных и топливно-
экономических параметров
№ передачи, j
Параметры
1 2 3 4
При
н
nn
=
e
N , кВт
51 51 51 51
кр
N , кВт
29,6 30,4 30,7 28,9
T
η
0,58 0,60 0,61 0,57
T
G
, кг/ч
13,2 13,2 13,2 13,2
кр
g , г/(кВт·ч)
446 434 430 457
При
м
nn
=
e
N , кВт
38,1 38,1 38,1 38,1
кр
N , кВт
19,3 18,9 16,8 15,5
T
η
0,51 0,50 0,44 0,41
T
G , кг/ч
10,1 10,1 10,1 10,1
кр
g , г/(кВт·ч)
523 534 601 651
При
хх
nn
=
T
G
, кг/ч
3,3 3,3 3,3 3,3
27. Проводим анализ тяговой характеристики. Основные тяговые пока-
затели теоретической тяговой характеристики проектируемого трактора
сравниваются с аналогичными показателями, полученными в результате тя-
говых испытаний на стерне колосовых серийного колесного универсального
сельскохозяйственного трактора (с колесной формулой 4К4а, класса 1,4)
МТЗ-82, оснащенного 4-х тактным дизелем Д-240 с номинальной мощностью
кВтN
н
3,55=
при частоте вращения вала двигателя
1
2200
−
= минn
н
.
Сравнение производится по показателям при наибольшей тяговой
мощности
кр
N
(см. табл. 10).Из сравнения данных, приведенных в табл. 10,
можно сделать следующие выводы:
• Для трактора МТЗ-82 основными рабочими передачами на тяге явля-
ются
7...4
передачи, т.к.
58,061,095,095,0
=
⋅
=
⋅
=
TмTo
η
η
(8 передача явля-
ется транспортной).
• Проектируемый трактор обеспечивает в рабочем тяговом диапазоне
(при меньшей эксплуатационной массе) по сравнению с трактором класса 1,4
МТЗ-82 несколько лучшие тяговые показатели, при одинаковых в среднем
тяговых КПД и скоростных показателях, несколько уступая по топливно-
экономические показателям.
46
на каждой передаче. Кроме того, приводится также график кривой буксова-
ния трактора.
9. Расчетные значения мощностных и топливно-
экономических параметров
№ передачи, j
Параметры
1 2 3 4
При n = nн
N e , кВт 51 51 51 51
N кр , кВт 29,6 30,4 30,7 28,9
ηT 0,58 0,60 0,61 0,57
GT , кг/ч 13,2 13,2 13,2 13,2
g кр , г/(кВт·ч) 446 434 430 457
При n = n м
N e , кВт 38,1 38,1 38,1 38,1
N кр , кВт 19,3 18,9 16,8 15,5
ηT 0,51 0,50 0,44 0,41
GT , кг/ч 10,1 10,1 10,1 10,1
g кр , г/(кВт·ч) 523 534 601 651
При n = n хх
GT , кг/ч 3,3 3,3 3,3 3,3
27. Проводим анализ тяговой характеристики. Основные тяговые пока-
затели теоретической тяговой характеристики проектируемого трактора
сравниваются с аналогичными показателями, полученными в результате тя-
говых испытаний на стерне колосовых серийного колесного универсального
сельскохозяйственного трактора (с колесной формулой 4К4а, класса 1,4)
МТЗ-82, оснащенного 4-х тактным дизелем Д-240 с номинальной мощностью
N н = 55,3 кВт при частоте вращения вала двигателя nн = 2200 мин −1 .
Сравнение производится по показателям при наибольшей тяговой
мощности N кр (см. табл. 10).Из сравнения данных, приведенных в табл. 10,
можно сделать следующие выводы:
• Для трактора МТЗ-82 основными рабочими передачами на тяге явля-
ются 4...7 передачи, т.к. ηTo = 0,95 ⋅ηTм = 0,95 ⋅ 0,61 = 0,58 (8 передача явля-
ется транспортной).
• Проектируемый трактор обеспечивает в рабочем тяговом диапазоне
(при меньшей эксплуатационной массе) по сравнению с трактором класса 1,4
МТЗ-82 несколько лучшие тяговые показатели, при одинаковых в среднем
тяговых КПД и скоростных показателях, несколько уступая по топливно-
экономические показателям.
