Составители:
9
Рис. 1.2 Характеристики: а) потенциометрического датчика; б) мостовой схемы
На рис. 1.2. — сопротивление потенциометрического датчика, -
сопротивление нагрузки. При = (холостой ход) - характеристика
линейна. Ось потенциометрического датчика ПД2 (Бл ИМП2) механически
связана с одной из промежуточных осей механизма ИМ2 привода каретки
К2, чем обеспечивается однозначная зависимость между углом поворота
оси потенциометра R2 и перемещением каретки X.
,
Выходное напряжение ПД2, снимаемое с движка потенциометра R2,
из Бл. ИМ2 подается на клемму Кл2 ( ) Бл ПУ. Характеристика датчика
аналогична ПД1.
При исследовании ПД1 и ПД2 в качестве датчика сигнала
рассогласования между углами поворота ( и ) в диагональ мостовой
схемы, образованной этими датчиками , включается вход магнитного
усилителя (Вход МУ). Переменный резистор (Бл МУ) является
нагрузочным резистором ( ) для мостовой схемы. Зависимость
приведена на рис 1.2,б.
К достоинствам этих датчиков относятся простота конструкции,
высокая стабильность и точность, малая масса и габариты, возможность
питании постоянным и переменным током. К недостаткам можно отнести
наличие скользящих контактов, нелинейность характеристик при
низкоомной нагрузке.
Порядок выполнения работы
1. Установить все переключатели в исходное положение в соответствии с
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- …
- следующая ›
- последняя »
