Эксплуатационные загрязнения газотурбонагнетателей ДВС и способы их очистки. Семенюк А.В - 12 стр.

    1. Толщина слоя отложений в проточном части компрессора с течением вре-
мени стабилизируется. Для дизелей с πк ≤ 1,5 стабилизация происходит на
уровне 2,0…2,5 мм; при πк > 2,0 стабилизация происходит на уровне 1,0…1,5
мм. Наиболее интенсивный рост отложений наблюдается в первые 50…100 ч.
работы.
    Причины стабилизации слоя отложений заключаются в следующем. Отло-
жившиеся на поверхности компрессора частицы оказываются под воздействием
давления воздушного потока, вызывающего сдвигающие напряжения на по-
верхности отложений. Вначале силы сцепления между частицами масла и ме-
таллической поверхностью (адгезия) превосходят силы сдвига. По мере нарас-
тания слоя отложений на лопатке силы сцепления между частицами (силы коге-
зии) уменьшаются и скорость течения потока вследствие уменьшения площади
проходного сечения увеличивается, поэтому при определенной толщине слоя
отложений наступает равновесие между силами когезии и силами сдвига. Час-
тицы масла и пыли, попадающие на такой слой, уже не удерживаются силами
сцепления, и поток воздуха сдувает их.
    2. Снижение КПД компрессора на 1 % приводит к уменьшению πк на
0,4…0,45 %, росту температуры газов на 0,6…0,7 % и удельного расхода топли-
ва на 0,2…0,3 % (в зоне πк < 1,5). По мере роста πк это влияние увеличивается и
в зоне πк ≥ 2,5 (дизели типа ЧН 16/17, MAN 9KZ 70/I20E и др.) изменение КПД
компрессора (независимо от типа диффузора) на 1 % вызывает изменение πк на
0,65…0,7 %, температуры газа на 0,8…0,85 %, удельного расхода топлива на
0,4…0,6 %.
    3. Кривые динамики изменения параметров работы дизелей качественно
совпадают с кривыми темпа роста отложений в компрессоре и подтверждают
вывод об определяющем влиянии начального периода эксплуатации.




           2 ОЧИСТКА ГТН В УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ

                           2.1 Очистка фильтров

   В процессе эксплуатации всасывающие воздушные фильтры и шумоглуши-
тели, проточные части компрессора и турбины, а также поверхности теплооб-
мена ГТН должны поддерживаться в чистоте. Для этого предусматриваются пе-
риодические очистки указанных элементов ГТН.
   Очищать сеточные набивочные фильтры рекомендуется бензином, освети-
тельным керосином, дизельным топливом, сульфидным раствором, любым дру-
гим маслорастворяющим веществом, продувать влажным паром и сжатым воз-
духом.

12