Эксплуатационные загрязнения газотурбонагнетателей ДВС и способы их очистки. Семенюк А.В - 17 стр.

является вероятность уноса смазочного масла компрессором из подшипниковой
камеры и т. п. Кроме того, пока ни на одном судне не проводились длительные
сравнительные испытания по определению эффективности водопромывки с
различной периодичностью. Во всяком случае, опыт эксплуатации показывает,
что периодичность водопромывки компрессоров менее чем через 24 ч. не оп-
равдана.
   Водопромывка проточных частей ГТН позволяет значительно увеличить
время между двумя смежными очистками ГТН с их вскрытием (это и определя-
ет в основном периодичность ревизии). С учетом надежности подшипников и
регулярности водопромывки проточных частей компрессора и турбины срок ре-
визии в некоторых типах ГТН (VTR-400, VTR-750, TL и др.) может быть дове-
ден до 10 000–16 000 ч.
   Химическая или механическая очистка проточных частей и поверхностей
охлаждения корпусов ГТН и воздухоохладителей производится в случаях, когда
в охлаждающую пресную воду попадает смазочное масло дизелей («Зульцер»
RD76). В этих случаях целесообразно периодически на стоянках промывать всю
систему охлаждения. Для этого рекомендуется вводить в систему 40…50 кг по-
рошка моющего препарата МЛ-2, нагревать воду до 80 °С и при этой темпера-
туре промывать систему в течение одного дня (8…10 ч). Затем, отключив охла-
ждение вспомогательных дизелей, выпускают моющую воду, и систему запол-
няют свежей пресной водой. При отсутствии препарата МЛ-2 можно использо-
вать иностранные препараты: «Гамлен-Сиклин», «Магнус», «Маритек корпо-
рейшн» и др.
   Охладители продувочного воздуха загрязняются масляными отложениями со
стороны воздуха и илисто-ракушечными – со стороны воды. В водяных камерах
встречаются иногда ракушечные отложения с грязевыми осадками (ржавчина,
ил, графитовые выделения) до 10 мм толщиной. Очистка воздухоохладителей
производится обычно через 5000…7000 ч. непрерывной работы дизеля. Этот
срок зависит от района плавания судов и часто достигает 7000…10000 ч.
   Бороться с загрязнением проточной части компрессора можно путем его
промывки эффективными моющими средствами. В настоящее время на судах
используют воду, керосин, растворы поверхностно-активных веществ (ПАВ) -
«Чистра», «Синвал», RMC и др. [2, 5]. Такой широкий набор м. с. и противоре-
чивые сведения об их эффективности свидетельствуют о недостаточной изучен-
ности процессов очистки компрессора.

           2.3 Очистка проточных частей ГТН твердым агентом

   В последние годы все большее применение находит очистка турбин и ком-
прессоров от отложений с помощью твердых очистителей, которые, как показал
опыт очистки газотурбинных двигателей (ГТД), значительно эффективнее мно-
гих известных жидких моющих средств. Такие твердые очистители должны об-
ладать хорошим очищающим свойством и не вызывать повреждений поверхно-

                                                                          17