ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Целью работы является изучение принципа действия, конструкции, спо-
собов пуска, основных свойств и характеристик синхронного двигателя.
I. ПРОГРАММА РАБОТЫ
1.1. Изучение принципа действия, конструкции, способов пуска и харак-
теристик синхронного двигателя.
1.2. Разработка принципиальной электрической схемы для выполнения
опытов.
1.3. Пуск в ход синхронного двигателя:
а) методом точной синхронизации при помощи вспомогательного
двигателя;
б) методом грубой синхронизации (асинхронный пуск).
1.4. Снятие \/ - образных кривых синхронного двигателя:
а) при холостом ходе;
б) при постоянной нагрузке.
1.5. Снятие рабочих и механической характеристик.
Пункты 1.I и 1.2 программы студенты выполняют в процессе самостоя-
тельной работы до начала лабораторного занятия и в отчете изображают
конструкцию синхронного двигателя с соответствующими пояснениями.
Это служит допуском к лабораторной работе.
2. КРАТКИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ О СИНХРОННОМ
ДВИГАТЕЛЕ
2.1. Принцип действия и устройство синхронного двигателя
Синхронным называется двигатель, частота вращения ротора которого n
равна частоте вращения поля n
1
, (n= n
1
).
Индуктор (источник первичного магнитного поля) обычно располагается
на роторе и представляет собой систему электромагнитов чередующейся по-
лярности в виде катушек обмотки возбуждения, расположенных на полюсах
с явно выраженными полюсными наконечниками ( рис.1). Мощные быстро-
ходные двигатели имеют неявнополюсный ротор. В обмотку возбуждения
подается постоянный ток возбуждения i
в
от внешнего источника через два
контактных кольца и щеточный аппарат. Магнитное поле возбуждения "при-
вязано" к полюсам и вращается вместе с ними.
Обмотка якоря обычно трехфазная, распределенная по пазам сердечника
статора и принципиально ничем не отличается от обмотки статора асинхрон-
ного двигателя. Конструкция синхронного двигателя является обращенной
по сравнению с двигателем постоянного тока.
При протекании трехфазной системы токов по трехфазной обмотке якоря
(статора) в двигателе создается магнитное поле якоря с индукцией В
а
, рас-
пределенной вдоль окружности воздушного зазора по закону, близкому к
Целью работы является изучение принципа действия, конструкции, спо-
собов пуска, основных свойств и характеристик синхронного двигателя.
I. ПРОГРАММА РАБОТЫ
1.1. Изучение принципа действия, конструкции, способов пуска и харак-
теристик синхронного двигателя.
1.2. Разработка принципиальной электрической схемы для выполнения
опытов.
1.3. Пуск в ход синхронного двигателя:
а) методом точной синхронизации при помощи вспомогательного
двигателя;
б) методом грубой синхронизации (асинхронный пуск).
1.4. Снятие \/ - образных кривых синхронного двигателя:
а) при холостом ходе;
б) при постоянной нагрузке.
1.5. Снятие рабочих и механической характеристик.
Пункты 1.I и 1.2 программы студенты выполняют в процессе самостоя-
тельной работы до начала лабораторного занятия и в отчете изображают
конструкцию синхронного двигателя с соответствующими пояснениями.
Это служит допуском к лабораторной работе.
2. КРАТКИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ О СИНХРОННОМ
ДВИГАТЕЛЕ
2.1. Принцип действия и устройство синхронного двигателя
Синхронным называется двигатель, частота вращения ротора которого n
равна частоте вращения поля n1, (n= n1).
Индуктор ( источник первичного магнитного поля) обычно располагается
на роторе и представляет собой систему электромагнитов чередующейся по-
лярности в виде катушек обмотки возбуждения, расположенных на полюсах
с явно выраженными полюсными наконечниками ( рис.1). Мощные быстро-
ходные двигатели имеют неявнополюсный ротор. В обмотку возбуждения
подается постоянный ток возбуждения iв от внешнего источника через два
контактных кольца и щеточный аппарат. Магнитное поле возбуждения "при-
вязано" к полюсам и вращается вместе с ними.
Обмотка якоря обычно трехфазная, распределенная по пазам сердечника
статора и принципиально ничем не отличается от обмотки статора асинхрон-
ного двигателя. Конструкция синхронного двигателя является обращенной
по сравнению с двигателем постоянного тока.
При протекании трехфазной системы токов по трехфазной обмотке якоря
(статора) в двигателе создается магнитное поле якоря с индукцией Ва, рас-
пределенной вдоль окружности воздушного зазора по закону, близкому к
