Инвестиции на автомобильном транспорте. Сханова С.Э. - 16 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

30
31
интегральной оценки инвестиционной привлекательности опре-
деляется корреляцией двух основных показателей: инвестицион-
ного риска и инвестиционного потенциала, что позволяет оце-
нить масштабы бизнеса, к которым готов регион, и определить
риск реализации этого бизнеса.
Определение рейтинга проходит несколько стадий с использо-
ванием различных методик, с участием специалистов, имеющих
опыт международных и межотраслевых исследований. В табл. 2.2
отражены приоритеты инвесторов в зависимости от потенциала
и инвестиционного риска региона.
лизуемых товаров и услуг к общей сумме используемых активов
и отношение балансовой прибыли к общей сумме используемых
активов.
2. Расширенный многофакторный подход, основой которого
является оценка факторов, влияющих на инвестиционный климат:
• экономический потенциал;
• общие условия хозяйствования;
• рыночная среда в регионе;
• политические факторы;
• социальные и социокультурные факторы;
• организационно-правовые факторы;
• финансовые факторы.
Основной сводный показатель многофакторной оценки инве-
стиционного климата – сумма средневзвешенных оценок по всем
факторам.
3. Рисковый подход. В качестве составляющих инвестицион-
ного климата рассматриваются:
• инвестиционный (социально-экономический) потенциал:
факторы производства, потребительский спрос, результаты хо-
зяйственной деятельности, уровень развития и внедрения дости-
жений науки, развитость ведущих инвестиционных институтов,
обеспеченность инфраструктурой;
• инвестиционные риски: экономические, политические, фи-
нансовые, социальные, экологические, законодательные.
Интеграционный показатель потенциала или риска рассчиты-
вается как взвешенная сумма частных показателей потенциала
и риска.
Большинство методик по расчету инвестиционного рейтинга
региона (страны) базируется на экспертных опросах. В последнее
время наибольшую известность получили национальные рейтин-
ги инвестиционного климата и рисков, периодически публикуе-
мые ведущими экономическими журналами мира (Euro-money,
Fortune, The Economist), а также авторитетными экспертными
агентствами (Moody’s, Standard & Poor (S&P), Fitch, IBCA, DCR
и др.). Почти все крупнейшие рейтинговые агентства используют
свою собственную систему рейтинговых обозначений и шкалы
для оценки кредитных рисков. Наиболее распространена шкала,
введенная международным агентством Moody’s.
Ежегодный рейтинг инвестиционной привлекательности реги-
онов России составляет журнал «Эксперт». Система построения
Таблица 2.2
Распределение интересов инвесторов
Риски
Потенциал региона
Высокий Средний Низкий
Незначитель-
ный
Наиболее предпо-
чтительный
Привлекательный для инвесторов, ори-
ентированных на небольшие,
но гарантированные проекты
Умеренный
Высокий Особенно круп-
ный
Требующий дополни-
тельных обоснований
Наименее
предпочти-
тельный
Одним из важнейших факторов, влияющих на инвестицион-
ный климат любой страны, признается существующая система
законодательства, определяющая национальный правовой режим
инвестиционной деятельности и регламентирующая принципы
и механизм взаимоотношений инвесторов с государственными
органами, с одной стороны, а также с иными участниками эконо-
мических отношений и субъектами хозяйствования – с другой.
2.2. Инвестиционная привлекательность АТО
Инвестиционная привлекательность страны является систе-
мой с иерархической структурой, в которую входят инвестицион-
ная привлекательность региона, транспортной отрасли и транс-
портного предприятия. На инвестиционную привлекательность
как характеристику автотранспортного предприятия оказывают
влияние внутренние (качественные и количественные) и внешние
факторы. К качественным внутренним факторам относятся про-

Страницы