Проектирование механических, гидромеханических и гидрообъемных передач тракторов. Шарипов В.М. - 128 стр.

отбраковываются группы, в которых каждая из р + 2 частот враще-
ния центральных звеньев не встречается хотя бы один раз. Следова-
тельно, для составления схемы ПКП с заданными передаточными
числами в каждой группе уравнений должны присутствовать частоты
вращения n1 , n2 , n−1 и n−2 тормозных звеньев, а также частота враще-
ния ведущего nвщ и ведомого nвм звеньев. По признаку отсутствия ка-
кого-либо из перечисленных звеньев отбраковываются 16 групп урав-
нений (в табл. 3.6 отмечены затемнением ячеек).
      Более компактная конструкция ПКП получается, если характе-
ристики к планетарных механизмов, составляющих группу уравне-
ний, достаточно близки по величине. Поэтому в рассматриваемом
примере структурные схемы ПКП строятся только для тех групп
уравнений, в которых характеристика к отличается не более чем на
единицу (см. табл. 3.5). В табл. 3.6 эти группы уравнений выделены
жирным шрифтом с подчеркиванием (32 группы). Если из этих групп
уравнений не получится хотя бы одна удовлетворительная по всем
параметрам схема ПКП, то следует построить схемы и для остальных
групп (22 группы уравнений в табл. 3.6).
      Построение структурных схем ТДМ. Общую методику по-
строения структурных схем ТДМ рассмотрим на примере уравнения
кинематики (3.4) для ТДМ со смешанным зацеплением шестерен (рис.
3.3):
                         na + к nс − (1 + к ) nв = 0 .
     Кинематическая схема ТДМ (рис. 3.10,а), описываемого данным
уравнением, заменяется структурной схемой (рис. 3.10,б).
     На структурной схеме (рис. 3.10,б) водило в изображается гори-
зонтальной линией, солнечная шестерня а – нижней стрелкой, а эпи-
циклическая шестерня с – верхней стрелкой.




                      а)                            б)
         Рис.3.10. Схема ТДМ со смешанным зацеплением шестерен:
                      а – кинематическая; б - структурная
                                                                  128