Проектирование механических, гидромеханических и гидрообъемных передач тракторов. Шарипов В.М. - 246 стр.

зацеплением шестерен и расчетные формулы для определения их ос-
новных параметров.
      В схемах 1, 2, 7 и 8 циркулирующая мощность отсутствует. Эти
схемы повышают КПД передачи, снижают силовое передаточное
число (коэффициент трансформации) и позволяют уменьшить разме-
ры гидротрансформатора по сравнению с полнопоточной передачей.
Наиболее рациональной является схема 1, получившая широкое рас-
пространение (см. рис. 4.12).
      В схемах 3, 4, 9 и 10 циркулирующая мощность перегружает
гидротрансформатор, что приводит к увеличению его размеров, сни-
жению КПД передачи и повышению ее силового передаточного чис-
ла.
      В схемах 5, 6, 11 и 12 циркулирующая мощность перегружает
механические звенья передачи, что приводит к снижению КПД пере-
дачи и силового передаточного числа по сравнению с гидротранс-
форматором, и поэтому интереса не представляют.
      Внешняя характеристика двухпоточной гид-
р о м е х а н и ч е с к о й п е р е д а ч и представляет собой зависимость
крутящего момента М вщ на ведущем и М вм на ведомом валах передачи
и ее КПД η ГМП от отношения nвм / nвщ при постоянной частоте враще-
ния nвщ ведущего вала. Она может быть построена по внешней харак-
теристике гидротрансформатора с помощью формул, приведенных в
табл. 4.2 для заданной величины характеристики к планетарного ря-
да.
      Момент на ведущем валу гидромеханической передачи можно
представить по аналогии с гидротрансформаторами в виде
      М вщ = γ λ ГМП nвщ
                      2
                         D 5 = М дн u Р η Р = М Н α Н = γ λН nН2 D 5 α Н ,
где λГМП - коэффициент момента ведущего вала гидромеханической
передачи, мин2/м; η Р - КПД согласующего редуктора.
     Момент на ведомом валу гидромеханической передачи
                              М вм = М вщ uˆ ГМП .
     Активный диаметр D гидротрансформатора, включенного в
двухпоточную гидромеханическую передачу, и передаточное число
согласующего редуктора определяют с учетом доли момента α Н ,
подводимого от двигателя к насосному колесу, по аналогии с однопо-
точными передачами.



                                                                             246