Проектирование механических, гидромеханических и гидрообъемных передач тракторов. Шарипов В.М. - 62 стр.

UptoLike

Составители: 

62
HVHHH
KKKK
βα
=
,
а по напряжениям изгиба
FVFFF
KKKK
βα
=
.
Здесь коэффициенты неравномерности распределения нагрузки
по длине контактной линии
β
F
K
и
β
Н
K
определяют по рис. 2.3. Для
цилиндрических колес центральной передачи, выполненной в отдель-
ном корпусе,
β
F
K
и
β
Н
K
определяют по рис. 2.4.
Коэффициенты распределения нагрузки между зубьями для
прямозубых колес
1
=
=
αα
HF
KK
.
Для косозубых колес
α
H
K
определяют по рис. 2.7 в зависимости
от окружной скорости
V
в зацеплении и степени точности
n
по кон-
такту. В тракторах применяют зубчатые колеса со степенью точности
по контакту
97
n
. При
1
β
ε
1
=
α
F
K
, а при
1>
β
ε
,
4
)5()1(4
α
α
α
ε
ε
+
=
n
K
F
где
β
ε
- коэффициент осевого пе-
рекрытия, определяемый по вы-
ражению
m
b
WW
π
β
ε
β
sin
=
.
Коэффициент динамической
нагрузки
HV
K
определяют по
табл. 2.3.
Для косозубых колес
12 =
HVFV
KK
, для прямозубых -
HVFV
KK
=
.
2.3. Коэффициент динамической нагрузки
HV
K
Коэффициент
HV
K
при скорости
V
, м/с
Степень
точности
Передача
1 2 4 6 8 10
прямозубая 1,03 1,05 1,09 1,14 1,19 1,24
7
косозубая 1,00 1,01 1,02 1,03 1,03 1,04
прямозубая 1,03 1,06 1,10 1,16 1,22 1,26
8
косозубая 1,01 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05
прямозубая 1,04 1,07 1,13 1,21 1,26 1,32
9
косозубая 1,01 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05
Рис. 2.7. Коэффициент
α
H
K
                               K H = K Hα K Hβ K HV ,
а по напряжениям изгиба
                                K F = K Fα K Fβ K FV .
     Здесь коэффициенты неравномерности распределения нагрузки
по длине контактной линии K Fβ и K Нβ определяют по рис. 2.3. Для
цилиндрических колес центральной передачи, выполненной в отдель-
ном корпусе, K Fβ и K Нβ определяют по рис. 2.4.
     Коэффициенты распределения нагрузки между зубьями для
прямозубых колес K Fα = K Hα = 1 .
     Для косозубых колес K Hα определяют по рис. 2.7 в зависимости
от окружной скорости V в зацеплении и степени точности n по кон-
такту. В тракторах применяют зубчатые колеса со степенью точности
                                   по контакту 7 ≤ n ≤ 9 . При ε β ≤ 1
                                            K Fα = 1 , а при ε β > 1
                                                            4 + (ε α − 1) (n − 5)
                                                   K Fα =                         ,
                                                                    4 εα
                                           где ε β - коэффициент осевого пе-
                                           рекрытия, определяемый по вы-
                                           ражению
                                                           b sin βW
                                                      εβ = W        .
                                                             πm
                                                 Коэффициент динамической
                                           нагрузки K HV определяют по
            Рис. 2.7. Коэффициент K Hα     табл. 2.3.
                                                 Для      косозубых   колес
K FV       = 2 K HV − 1 , для прямозубых - K FV = K HV .

2.3. Коэффициент динамической нагрузки      K HV
Степень                             Коэффициент K HV при скорости V , м/с
                 Передача
точности                       1        2       4         6         8            10
                прямозубая   1,03      1,05    1,09     1,14      1,19          1,24
       7
                 косозубая   1,00      1,01    1,02     1,03      1,03          1,04
                прямозубая   1,03      1,06    1,10     1,16      1,22          1,26
       8
                 косозубая   1,01      1,01    1,02     1,03      1,04          1,05
                прямозубая   1,04      1,07    1,13     1,21      1,26          1,32
       9
                 косозубая   1,01      1,01    1,02     1,03      1,04          1,05



                                                                                       62