Проектирование механических, гидромеханических и гидрообъемных передач тракторов. Шарипов В.М. - 93 стр.

Для пары сталь - бронза [p] = 1...1,5 МПа. В реальных конструкциях
синхронизаторов давление на поверхностях трения колец p = 0,4...1,4
МПа.
     В качестве материалов для конусных колец синхронизаторов
применяют бронзы, латуни и стали с молибденовым покрытием. Наи-
более перспективными с точки зрения износостойкости являются ста-
ли с молибденовым покрытием. На трущейся поверхности конусных
колец выполняют винтовые канавки, предназначенные для разруше-
ния масляной пленки, что увеличивает коэффициент трения. Для
лучшего охлаждения и удаления продуктов изнашивания дополни-
тельно выполняют также и радиальные канавки, параллельные оси
синхронизатора.
     Одна из конструкций фрикционных колец синхронизатора
показана на рис. 2.15.




        Рис. 2.15. Фрикционное кольцо конического синхронизатора


     Параметры колец синхронизаторов выбирают в следующих пре-
делах: f = 0,06...0,08; δ = 6о...12о .
     Расчет блокирующего устройства. Блокировка осуществляет-
ся блокирующими устройствами, препятствующими включению пе-
редачи до полного выравнивания угловых скоростей соединяемых де-
талей.
     Рассмотрим схемы наиболее часто применяемых блокирующих
устройств (рис. 2.16).
     Окружная сила, прижимающая блокирующие элементы,
                                Ft = M T / rб ,
где rб - радиус расположения блокирующих элементов.
      Эта сила вызывает реакцию Fx на блокирующих поверхностях
(рис. 2.16):
                                                                   93