Синхронизаторы. Шарипов В.М - 7 стр.

UptoLike

Составители: 

7
Необходимо отметить, что в простом синхронизаторе фикса-
торы являются основным элементом конструкции, так как задают
усилие на конусных поверхностях трения.
1.3. Инерционные синхронизаторы
Инерционный синхронизатор состоит из трех основных эле-
ментов:
- выравнивающего и включающего, как у простого синхрони-
затора;
- блокирующего - устройства, препятствующего включению зуб-
чатой муфты до полного выравнивания угловых скоростей соединяемых
деталей, чем обеспечивается безударное и бесшумное включение пере-
дачи.
Рассмотрим некоторые конструкции синхронизаторов, применяе-
мые в КП современных тракторов и автомобилей.
На рис. 1.2 представлен инерционный синхронизатор, получивший
широкое распространение в КП автомобилей. На шлицах переднего
конца вторичного вала 10 неподвижно закреплена ступица 8 синхрони-
затора, на зубчатом венце которой установлена муфта 3 включения,
управляемая вилкой 4. Зубчатый венец прорезан тремя продольными
пазами 9, в которые установлены ползуны 7. Последние имеют в сред-
ней наружной части выступы, а на внутренней стороне - проточки в ви-
де паза.
Ползуны 7 своими выступами прижаты к кольцевой проточке
внутренней поверхности муфты 3 двумя пружинными кольцами 5, ото-
гнутые концы которых заведены в паз одного из ползунов. Тем самым
осуществляется упругая фиксация ползунов 7 в средней части муфты 3
при нейтральном ее положении.
С обеих сторон ступицы 8 синхронизатора установлены латунные
блокирующие кольца 2 с зубчатыми венцами и торцами с тремя про-
дольными пазами 11. Ширина последних больше, чем пазов 9 ступицы 8
на 1/2 шага зубьев. В пазы колец 2 входят концы ползунов 7, чем обес-
печивается их совместное вращение.
На внутренней конической поверхности блокирующих колец 2 на-
резана резьба с мелким шагом, которая служит для разрушения масля-
ной пленки и увеличения коэффициента трения между конусами бло-
кирующих колец и наружной конической поверхностью ступиц зубьев
шестерен 1 и 6. На ступицах шестерен 1 и 6 нарезаны зубья, такие же,
как и на зубчатых венцах ступицы 8 и колец 2. Торцы зубьев шестерен
                                 7
     Необходимо отметить, что в простом синхронизаторе фикса-
торы являются основным элементом конструкции, так как задают
усилие на конусных поверхностях трения.


               1.3. Инерционные синхронизаторы
      Инерционный синхронизатор состоит из трех основных эле-
ментов:
      - выравнивающего и включающего, как у простого синхрони-
затора;
      - блокирующего - устройства, препятствующего включению зуб-
чатой муфты до полного выравнивания угловых скоростей соединяемых
деталей, чем обеспечивается безударное и бесшумное включение пере-
дачи.
      Рассмотрим некоторые конструкции синхронизаторов, применяе-
мые в КП современных тракторов и автомобилей.
      На рис. 1.2 представлен инерционный синхронизатор, получивший
широкое распространение в КП автомобилей. На шлицах переднего
конца вторичного вала 10 неподвижно закреплена ступица 8 синхрони-
затора, на зубчатом венце которой установлена муфта 3 включения,
управляемая вилкой 4. Зубчатый венец прорезан тремя продольными
пазами 9, в которые установлены ползуны 7. Последние имеют в сред-
ней наружной части выступы, а на внутренней стороне - проточки в ви-
де паза.
      Ползуны 7 своими выступами прижаты к кольцевой проточке
внутренней поверхности муфты 3 двумя пружинными кольцами 5, ото-
гнутые концы которых заведены в паз одного из ползунов. Тем самым
осуществляется упругая фиксация ползунов 7 в средней части муфты 3
при нейтральном ее положении.
      С обеих сторон ступицы 8 синхронизатора установлены латунные
блокирующие кольца 2 с зубчатыми венцами и торцами с тремя про-
дольными пазами 11. Ширина последних больше, чем пазов 9 ступицы 8
на 1/2 шага зубьев. В пазы колец 2 входят концы ползунов 7, чем обес-
печивается их совместное вращение.
      На внутренней конической поверхности блокирующих колец 2 на-
резана резьба с мелким шагом, которая служит для разрушения масля-
ной пленки и увеличения коэффициента трения между конусами бло-
кирующих колец и наружной конической поверхностью ступиц зубьев
шестерен 1 и 6. На ступицах шестерен 1 и 6 нарезаны зубья, такие же,
как и на зубчатых венцах ступицы 8 и колец 2. Торцы зубьев шестерен