Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 171 стр.

      Стальное дисковое колесо (рис. 8.1,б) грузового автомобиля
имеет цельный съемный борт 8 и разрезное замочное кольцо 7. Про-
филь основания обода 9 выполнен с конической посадочной полкой.
Одна закраина выполнена с ним как одно целое, а роль другой вы-
полняет съемный борт 8, удерживаемый разъемным замочным коль-
цом 7.
      При монтаже шину свободно надевают на основание 9 обода,
затем устанавливают съемный обод 8 и разъемное замочное кольцо 7.
При этом замочное кольцо закладывают в канавку основания 9 обода.
От выпадания кольцо 7 удерживается давлением сжатого воздуха в
шине. Конические посадочные полки основания 9 обода и борта 8
обеспечивают плотную посадку шины на обод и исключают возмож-
ность их относительного проворачивания.
      В конструкции металлического колеса с разъемным съемным
бортом (рис. 8.1,в) функцию замочного кольца выполняет сам разрез-
ной съемный борт 10.
      В металлических колесах с отъемными бортами (рис. 16.1,г) при
монтаже шины один съемный борт 11 отводится от диска 2, а затем
притягивается с помощью большого числа болтов 12, расположенных
равномерно по окружности диска. В конструкции обода колеса име-
ется металлическое распорное кольцо 13, которое при затягивании
болтов 12 зажимает борта шины и исключает возможность ее прово-
рачивания на ободе. Такая конструкция облегчает монтаж и демонтаж
шины, так как для этого необходимо лишь отвернуть или завернуть
гайки болтов 12. Ее применяют на автомобилях высокой проходимо-
сти с системой регулирования давления воздуха в шинах.
      В конструкциях бездисковых колес (рис. 8.1,д) используют
разъемные (составные) ободья, состоящие из отдельных секторов 14,
образующих при сборке сплошной обод с бортами. Для центрирова-
ния и закрепления на спицевой ступице 15 ободья с внутренней сто-
роны имеют коническую поверхность. Соединение обода со ступицей
обеспечивается с помощью прижимов 16. Бездисковые колеса широко
применяют на гшрузовых автомобилях и автобусах.
      В дисковых металлических колесах крепление диска к ступице
колеса осуществляется с помощью гаек, шпилек или болтов. Гайки и
болты имеют конические опорные поверхности для центрирования.
На грузовых автомобилях для избежания самоотвертывания гаек при
движении машины для левых колес гайки имеют левую резьбу, а для
правых – правую.
       Шины. Шина является упругим элементом колеса и взаимо-
действует с опорной поверхности пути, по которому движется маши-
на.
                                                               171