Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 169 стр.

                     Глава 8. ДВИЖИТЕЛЬ
     Движитель может быть колесным (у колесных тракторов и ав-
томобилей) и гусеничным (у гусеничных тракторов).

                     8.1. Колесный движитель
      Колесный движитель состоит из ведущих и ведомых колес, с
помощью которых осуществляется движение колесного трактора или
автомобиля.
      Ведущими называют колеса, к которым через трансмиссию под-
водится крутящий момент от двигателя. Ведущие колеса преобразуют
этот момент в тяговое усилие, а вращательное движение колеса – в
поступательное движение машины.
      К ведомым колесам крутящий момент не подводится. Они
предназначены для передачи веса машины на опорную поверхность,
снижения динамических нагрузок на остов при движении по неров-
ной опорной поверхности и снижения скорости движения машины
при ее торможении.
      Ведущие и ведомые колеса могут быть управляемые, при пово-
роте которых осуществляется движение машины по криволинейной
траектории.
      Трансмиссии современных полноприводных колесных тракто-
ров и автомобилей позволяют при движении машины в хороших до-
рожных условиях часть колес отключать от двигателя и ведущие ко-
леса использовать в качестве ведомых.
      Колеса состоят из пневматической шины, обода, соединитель-
ного элемента и ступицы, которая может быть с подшипниками и без
них.
      Обод колеса и соединительный элемент образуют металличе-
ское колесо.
      Соединительный элемент обычно представляет собой профили-
рованный диск, приваренный к ободу, либо является непосредствен-
ной частью обода. В последнем случае металлические колеса назы-
вают бездисковыми.
      Конструкции металлических колес автомобилей приведены
на рис. 8.1.
      На легковых автомобилях и колесных тракторах применяют ме-
таллические дисковые колеса с глубокими неразборными ободьями 1
(рис. 16.1,а), имеющими уступы для бортов покрышки шины. Обод
приваривают или приклепывают к штампованному диску 2, который
крепится к фланцу ступицы 5 шпильками 4 и гайками 3.. Плотная ус-
тановка диска 2 на ступице 5 и правильное его центрирование обес-
печены конической формой внутренней стороны гаек 3. Глубокие не-
разборные ободья имеют в средней части кольцевые углубления, на-
                                                             169