Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 322 стр.

UptoLike

322
двери клин входит между скобой фиксатора и стойкой проема двери.
Стекла дверей кабины закаленные, неполированные, перемещаются в
направляющих при помощи однорычажных стеклоподъемников с ме-
ханическим приводом. В приводе стеклоподъемника имеется тормоз-
ной механизм, благодаря которому стекло может быть зафиксировано
в любом заданном положении. Монтаж и демонтаж замков, стекло-
подъемников и стекол производится через люк внутренней панели
двери.
Кузова легковых автомобилей отличаются большим разнооб-
разием. От типа и назначения автомобиля зависит форма кузова,
число дверей, сидений и его вместимость.
Кузова легковых автомобилей различают по числу дверей, рядов
сидений и конструкции крыши.
Автомобили могут быть: двух-, трех-, четырех- и пятидверны-
ми; с одним, двумя и тремя рядами сидений; закрытые и с откидным
верхом.
Большинство легковых автомобилей массового производства
имеют несущие кузова. Это позволяет понизить их центр масс,
уменьшить общую высоту и металлоемкость конструкции.
Цельнометаллические несущие бескаркасные кузова обычно из-
готовляют из листовой стали. Корпус такого кузова представляет со-
бой сварную конструкцию.
По количеству объемов кузова легковых автомобилей выполняются
однообъемными, двухобъемными и трехобъемными:
- если отсеки для двигателя, водителя с пассажирами и багажа
совмещены, то такой кузов называют однообъемным;
- двухобъемный кузов имеет два отсека. В одном отсеке располо-
жен двигатель, а в другом - пассажиры и багаж (автомобили ВАЗ-
1111, ВАЗ-2108,ВАЗ-2111);
- трехобъемный кузов имеет три отсека. В одном отсеке распо-
лагается двигатель, в другом - пассажиры, а в третьем - багаж (авто-
мобили ГАЗ-31029 «Волга», ГАЗ-3110 «Волга», ВАЗ-2110, «Лада-
Приора», ВАЗ-1118 «Калина» и др.).
Кузова легковых автомобилей выполняют как закрытыми, так
и открывающимися.
Закрытые кузова, обладающие значительной прочностью, дол-
говечностью и пассивной безопасностью, получили наибольшее рас-
пространение. Они имеют жесткий замкнутый корпус с металличе-
ской крышей и жесткие двери с опускающимися стеклами.
Открывающиеся кузова вместо металлической крыши имеют
двери клин входит между скобой фиксатора и стойкой проема двери.
Стекла дверей кабины закаленные, неполированные, перемещаются в
направляющих при помощи однорычажных стеклоподъемников с ме-
ханическим приводом. В приводе стеклоподъемника имеется тормоз-
ной механизм, благодаря которому стекло может быть зафиксировано
в любом заданном положении. Монтаж и демонтаж замков, стекло-
подъемников и стекол производится через люк внутренней панели
двери.
      Кузова легковых автомобилей отличаются большим разнооб-
разием. От типа и назначения автомобиля зависит форма кузова,
число дверей, сидений и его вместимость.
      Кузова легковых автомобилей различают по числу дверей, рядов
сидений и конструкции крыши.
      Автомобили могут быть: двух-, трех-, четырех- и пятидверны-
ми; с одним, двумя и тремя рядами сидений; закрытые и с откидным
верхом.
      Большинство легковых автомобилей массового производства
имеют несущие кузова. Это позволяет понизить их центр масс,
уменьшить общую высоту и металлоемкость конструкции.
      Цельнометаллические несущие бескаркасные кузова обычно из-
готовляют из листовой стали. Корпус такого кузова представляет со-
бой сварную конструкцию.
      По количеству объемов кузова легковых автомобилей выполняются
однообъемными, двухобъемными и трехобъемными:
      - если отсеки для двигателя, водителя с пассажирами и багажа
совмещены, то такой кузов называют однообъемным;
      - двухобъемный кузов имеет два отсека. В одном отсеке располо-
жен двигатель, а в другом - пассажиры и багаж (автомобили ВАЗ-
1111, ВАЗ-2108,ВАЗ-2111);
      - трехобъемный кузов имеет три отсека. В одном отсеке распо-
лагается двигатель, в другом - пассажиры, а в третьем - багаж (авто-
мобили ГАЗ-31029 «Волга», ГАЗ-3110 «Волга», ВАЗ-2110, «Лада-
Приора», ВАЗ-1118 «Калина» и др.).
      Кузова легковых автомобилей выполняют как закрытыми, так
и открывающимися.
      Закрытые кузова, обладающие значительной прочностью, дол-
говечностью и пассивной безопасностью, получили наибольшее рас-
пространение. Они имеют жесткий замкнутый корпус с металличе-
ской крышей и жесткие двери с опускающимися стеклами.
      Открывающиеся кузова вместо металлической крыши имеют
322