Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 97 стр.

мым первичный 1 и вторичный 10 валы КП. В результате получается
прямая передача.
      Механизм переключения передач находится в крышке КП. Он
состоит из рычага, трех ползунов с вилками, трех шариковых фикса-
торов с пружинами, шарикового замка со штифтом и плунжерного
предохранителя с пружиной. Фиксаторы исключают самопроизволь-
ное выключение передач, замок - одновременное включение двух пе-
редач, а предохранитель - ошибочное включение передачи заднего
хода при включении I передачи.
      Составная КП тракторов МТЗ-80/82 (рис. 4.12) имеет двух-
ступенчатый понижающий редуктор и основную КП, которые обес-
печивают получение 18-ти передач вперед и четырех назад. Основная
КП - девятиступенчатая, состоит из первичного 1, промежуточного 22
и вторичного 12 валов, а также вала 25 пониженных передач и пере-
дач заднего хода, расположенных в картере 11. На вторичном валу 12
установлена ведущая шестерня 13 главной (центральной) передачи.
Внутри промежуточного вала 22 проходит вал 14 привода независи-
мого ВОМ.
      Основная КП имеет свой двухступенчатый редуктор. Он состоит
из двухвенцовой шестерни-каретки 16, которая может входить в заце-
пление с шестерней 7 вторичного вала или с внутренними зубьями
шестерни 15, свободно установленной на промежуточном валу 22 и
находящейся в постоянном зацеплении с неподвижной шестерней 10
вторичного вала. Зацепление шестерен 16 и 7 дает первую ступень
редуктора, а шестерен 16, 15 и 10 - вторую.
      На шлицах первичного вала 1 имеются подвижные шестерни-
каретки 2, 3 и 4, которые могут входить в зацепление соответственно
с шестернями 21, 19 и 18, неподвижно установленными на промежу-
точном валу 22, и обеспечивать три передаточных числа. С промежу-
точного вала момент передается через первую или вторую ступень
редуктора. В результате число передач удваивается. В рассматривае-
мой схеме КП (рис. 4.12,г) передачи с третьей по восьмую получаются
по схеме трехвальной КП.
      На первой и второй передачах и передачах заднего хода момент
с первичного вала 1 на вторичный вал 12 передается через вал 25 по-
ниженных передач. При этом момент с шестерни 4 через двухвенцо-
вую шестерню 17, свободно установленную на промежуточном валу
22, передается на шестерню 28, которая находится в постоянном за-
цеплении с малым венцом шестерни 17. Далее с вала 25 момент пере-
дается на промежуточный вал 22 и через редуктор на вторичный вал
12. Для получения первой и второй передач каретка 27 вводится в за-
цепление с шестерней 19, а двух передач заднего хода - с промежу-
точной шестерней 26. Последняя находится в постоянном зацеплении
с шестерней 20.

                                                                97