Устройство тракторов. Шарипов В.М - 265 стр.

      Плавное опускание навесной машины обеспечивается установкой на
выходе гидроцилиндра замедлительного клапана, состоящего из штуцера
20 и плавающей шайбы 21 с калиброванным отверстием.
      В исполнении 3 корпус гидроцилиндра цилиндра состоит из двух ос-
новных частей: стакан корпуса цилиндра приворачивается к нижней
крышке, а верхняя крышка крепится четырьмя короткими болтами к флан-
цу, приваренному к верхней части стакана. На цилиндре отсутствует гид-
ромеханический клапан.
      Гидролинии раздельноагрегатных гидросистем имеют большую
протяженность и включают трубопроводы, шланги (рукава высокого дав-
ления), соединительные и разрывные муфты с запорными клапанами и уп-
лотнения. По назначению гидролинии делятся на всасывающие, напорные,
сливные, дренажные и линии управления.
      М е т а л л и ч е с к и е т р у б о п р о в о д ы напорных гидролиний
изготовляют из стальных бесшовных труб, рассчитанных на давление до
32 МПа с внутренним диаметром 10, 12, 14, 16, 20, 24 и 30 мм. Их нако-
нечники представляют собой ниппель, приваренный к трубе с предвари-
тельно надетой накидной гайкой, или приваренную полую головку под
специальный полый болт с металлическими уплотнительными прокладка-
ми.
      Трубопроводы изгибаются на специальном станке, исключающем
образования складок и сплющиваний на местах изгиба.
      Ш л а н г и ( р у к а в а в ы с о к о г о д а в л е н и я ) применяют для
соединения гидроагрегатов, имеющих взаимное перемещение.
      Гибкий резинометаллический рукав состоит из резиновой камеры,
хлопчатобумажной или капроновой оплетки, металлической оплетки, вто-
рого слоя капроновой оплетки, наружного резинового слоя и верхнего слоя
ткани (бандаж). В рукавах применяется маслостойкая резина.
      При необходимости рукава соединяют между собой с помощью про-
ходных штуцеров.
      Соединительные и разрывные муфты (рис. 10.8) применяют для под-
ключения выносных гидроцилиндров и вставляются в местах соединения
(разъединения) рукавов.
      С о е д и н и т е л ь н а я м у ф т а состоит из двух полумуфт 1 и 8
(рис. 10.8, а) вставляемых друг в друга и стягиваемых резьбовым соедине-
нием с помощью накидной гайки 6. Уплотнение осуществляется резино-
вым кольцом 7. Два шарика 5 прижимаются друг к другу с образованием
кольцевого канала, через который перетекает масло. При разъединении по-
лумуфт 1 и 8 шарики 5 под действием пружин прижимаются к седлам по-
лумуфт, запирая их выходные отверстия и препятствуя вытеканию масла.
      Наряду с резьбовыми применяют быстросоединяемые муфты, в ко-
торых полумуфты фиксируются друг с другом шариковым замком.
      Р а з р ы в н а я м у ф т а устанавливается обычно на прицепном гид-
рофицированном орудии между рукавами, подводящими масло к вынос-

                                     265